2017年高鐵票漲價后價格一覽

　　2017年一直在說高鐵票要漲價，高鐵票漲價后的價格具體是多少錢呢?這是我們很多人所關心的事情。下面是學習啦小編精心為你們整理的關于高鐵票漲價后價格一覽的相關內容，希望你們會喜歡!

　　2017高鐵票漲價后價格一覽

　　2月13日從東南沿海鐵路有限責任公司(下稱東南沿海公司)獲悉：東南沿海高鐵時速200-250公里動車組列車票價2017年4月21日起將上調，二等座漲幅接近30%。

　　2017年4月21日起，東南沿海高鐵時速200-250公里動車組列車票價將上調，二等座漲幅在25%-30%區(qū)間，一等座漲幅在65%-70%區(qū)間。東南沿海高鐵由上海至杭州(滬杭段)、杭州至寧波(杭甬段)和寧波至深圳(甬深段)三段組成，滬杭段全長159公里;杭甬段全長155公里;甬深段全長1309公里。

　　這是中國鐵路總公司2015年底獲高鐵車票定價權后，首次上調車票價格。以福州至廈門為例，目前二等座票價為65.5元，一等座票價為79.5元;調整后二等座票價為84元，一等座票價為134元，分別上調了28.2%和68.6%。

　　調整后具體票價3月22日后可查

　　雖然東南沿海高鐵票價上漲，但是并不是一成不變。具體票價將根據季節(jié)、客流的變化，依據市場供求關系制定等因素實行一定的折扣票價。

　　目前，具體票價調整范圍還無法查詢，按照鐵路客票提前30天預售期，3月22日旅客將可以從12306網站查詢到東南沿海公司各條線路調整后的票價。

　　漲價以前高鐵票價怎么定

　　據央視新聞報道，在此之前，高鐵動車票價由國家發(fā)改委制定。主要是按照公里數乘以一個固定的基準價。

　　在2007年原鐵道部發(fā)布的《鐵運電〔2007〕75號》文件中，規(guī)定了旅行速度達到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準價，如二等座票為每公里0.2805元，可上下浮動10%。

　　高鐵票漲價是否合理

　　有媒體指出，此次東南沿海高鐵票價的漲幅漲幅并不合理。有一個簡單的對比：2011年，“723溫甬動車事故”后，中國高鐵普遍降速50公里，票價僅降價5%;現在高鐵提速50公里，卻漲價30%，票價的漲幅和速度的變化明顯不成比例。

　　其實，高鐵票價，像飛機票價一樣，施行浮動定價，本無可厚非。之所以漲價是否合理受到質疑，恐怕在于缺乏競爭性和透明性。

　　據相關鐵路公司負責人解釋，東南沿海高鐵沿線地區(qū)經濟發(fā)達，旅客出行需求旺盛，各種交通運輸方式競爭比較充分，綜合考慮建設運營成本、市場需求和多種運輸方式的比價關系等因素，才決定進行票價優(yōu)化調整。

　　此次調價的甬深段動車從每小時200公里提高到250公里，各項運營成本如何變化，增加了還是減少了，每項成本占票價的比例又是多少，關系到票價調整是否合理。但這票究竟怎樣漲上去的，因何降下來的，并沒把游戲規(guī)則拿出來曬曬。如果鐵路方面不能把賬本曬在明處，就直接漲價3成，實在難以服眾。

　　高鐵票漲價是鐵路部門甩出的“鍋”?

　　以前，火車票價主要是由國家發(fā)改委來定，自2016年1月1日起，高鐵票價則交由鐵路部門來定。由于多年巨額虧損，此前已多次傳出過高鐵票價將上調的消息。

　　業(yè)內人士分析，中國高鐵投資建設還本付息壓力沉重，導致在現有經濟來源有限的情況下，很難彌補其成本支出，近年來經濟增速降低，鐵路貨運量大幅下降，這種情況下，鐵路客運收入的增長成了整體盈虧平衡的重要亮點。

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