開(kāi)車(chē)上路控制離合的方法有什么
離合器是開(kāi)車(chē)必須要使用的一個(gè)部件，懂得如何控制它顯得格外的重要，那么該怎么去控制好離合器呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)如何控制離合，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)如何控制離合
正確的油離配合要結(jié)合車(chē)速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車(chē)后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)，啟動(dòng)汽車(chē)。
踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開(kāi)離合器踏板過(guò)程中感覺(jué)車(chē)身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)，當(dāng)車(chē)輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開(kāi)，使車(chē)輛平穩(wěn)起步。
車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車(chē)速的增加，油離配合的過(guò)程逐漸縮短，即離合器踏板的松開(kāi)速度要加快。為了保證換擋過(guò)程順暢，油門(mén)也要合理配合，千萬(wàn)不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺(jué)不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車(chē)速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。
開(kāi)車(chē)上路超車(chē)的技巧分析
一、超車(chē)危險(xiǎn)瞬間正常超車(chē)時(shí)忽視右前方行人
由于嫌同向行駛的一輛車(chē)速過(guò)慢，就從左側(cè)車(chē)道強(qiáng)行超車(chē)。在超過(guò)貨車(chē)的同時(shí)，很容易與突然出現(xiàn)的小三輪、摩托車(chē)發(fā)生碰撞。
分析：當(dāng)兩車(chē)處于并排行駛時(shí)，由于車(chē)速快，車(chē)輛距離近，屬于超車(chē)的高危時(shí)段。此時(shí)，如果被超的車(chē)輛發(fā)現(xiàn)有情況而突然向左躲避，容易導(dǎo)致后車(chē)被擠，這點(diǎn)相信大多數(shù)司機(jī)在超車(chē)時(shí)會(huì)注意到。但容易忽略的是，后車(chē)處于前車(chē)的左后側(cè)位置，此時(shí)道路的右側(cè)一旦有行人橫穿馬路，行人和后車(chē)都存在視覺(jué)盲區(qū)，前車(chē)看到有人橫穿公路，車(chē)速減慢甚至剎車(chē)，后車(chē)剛好超過(guò)前車(chē)，就會(huì)與橫穿馬路的行人發(fā)生碰撞，悲劇由此發(fā)生。這種情況還很可能發(fā)生在市區(qū)的公交站處，由于公交車(chē)進(jìn)站停靠，后面的車(chē)輛會(huì)采取從左邊超車(chē)的行為，但此時(shí)有些行人會(huì)從公交車(chē)前方橫穿馬路，如果稍有不慎，就容易撞到行人。
二、超車(chē)危險(xiǎn)瞬間借道時(shí)迎面來(lái)車(chē)
由于超車(chē)時(shí)正好碰到前方反方向來(lái)了一個(gè)車(chē)，而不得不退回到原本的行車(chē)道，這時(shí)恰巧后面追來(lái)一車(chē)，容易來(lái)個(gè)大碰撞。
分析：在跟隨前車(chē)超車(chē)時(shí)，如果對(duì)面剛好有車(chē)迎面駛來(lái)，前車(chē)超車(chē)后，已經(jīng)及時(shí)并道了，而跟隨在后面的自己，卻很可能因?yàn)橐暰€被前車(chē)所擋，無(wú)法先行采取措施。特別是有些路段的轉(zhuǎn)角位置，當(dāng)前車(chē)緊急并道后，對(duì)向車(chē)道正常行駛的車(chē)輛有可能突然出現(xiàn)在眼前，而自己原來(lái)的車(chē)道又已經(jīng)很難“加塞”回去，很容易會(huì)導(dǎo)致兩輛車(chē)迎頭相撞的事故。因此，南都君奉勸大家，除非確保對(duì)前方兩條車(chē)道的視線及路況都很清晰，否則，跟隨前車(chē)借道超車(chē)相當(dāng)冒險(xiǎn)。
三、超車(chē)危險(xiǎn)瞬間別的車(chē)剛好從右車(chē)道超車(chē)
超車(chē)完后，準(zhǔn)備并回原來(lái)車(chē)道時(shí)，只注意觀察后視鏡中被超過(guò)的車(chē)，沒(méi)想到，另外一輛車(chē)從被超車(chē)輛右側(cè)超車(chē)并道，一不留神，就與這輛車(chē)發(fā)生了碰撞，造成車(chē)報(bào)廢人喪命的局面。
分析：在超車(chē)時(shí)，后車(chē)超過(guò)前車(chē)并道前，一般都會(huì)通過(guò)后視鏡注意被超車(chē)輛的情況，相比之下，會(huì)分散了對(duì)前方情況的注意。如果此時(shí)有一輛車(chē)從右側(cè)超車(chē)迅速并入車(chē)道，由于速度過(guò)快，加上A柱位置與B柱位置之間，此時(shí)也會(huì)存在視覺(jué)盲區(qū)，當(dāng)自己發(fā)現(xiàn)“有狀況”時(shí)，距離對(duì)方已經(jīng)太近，做出反應(yīng)已經(jīng)晚了，自己的車(chē)頭很可能會(huì)擦碰到對(duì)方車(chē)尾，造成碰撞事故。
新手開(kāi)車(chē)上路會(huì)車(chē)的方法
1、遇有障礙物，車(chē)輛交會(huì)應(yīng)遵守距離較近、車(chē)速較快、前方無(wú)障礙物一方車(chē)輛先行的原則(圖2-2)。如果來(lái)車(chē)速度較慢或離障礙物較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)果斷加速超越障礙物后駛?cè)胗覀?cè)并交會(huì)，也可根據(jù)需要適當(dāng)降低車(chē)速，在超越障礙物前與來(lái)車(chē)交會(huì)。
2、會(huì)車(chē)前，應(yīng)觀察對(duì)面來(lái)車(chē)及道路和交通情況，適當(dāng)選擇會(huì)車(chē)地點(diǎn)。會(huì)車(chē)時(shí)，適當(dāng)降低車(chē)速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，同時(shí)保持兩車(chē)間留有足夠的橫向距離。會(huì)車(chē)時(shí)的側(cè)向間距與車(chē)速有關(guān)，車(chē)速越快，所需的間距越大。
3、在窄而陡的坡道上會(huì)車(chē)?yán)щy時(shí)，下坡車(chē)應(yīng)讓上坡車(chē)先行，避免在坡道上交會(huì)。
4、在視線良好、路面寬闊的一道路上會(huì)車(chē)，若側(cè)向安全距離很大，視交通情況，可不必降低車(chē)速。在較寬(6～7m)的路面上會(huì)車(chē)時(shí)，要提前選好交會(huì)地點(diǎn)，交會(huì)地點(diǎn)盡可能選擇寬闊地段。同時(shí)根據(jù)來(lái)車(chē)的速度、與交會(huì)點(diǎn)的距離等，控制好車(chē)速，會(huì)車(chē)時(shí)的車(chē)速一般應(yīng)降低到30km/h以下。有的公路的路基，土質(zhì)較松軟，注意不要因過(guò)于靠邊壓壞路基而造成翻車(chē)。在窄于5m的道路上會(huì)車(chē)，車(chē)速要控制在15km/h以下。
5、雨天及冰雪路、泥濘路會(huì)車(chē)，因路面濕滑，必須提前減速，選擇寬闊地點(diǎn)交會(huì)，必要時(shí)停車(chē)交會(huì)。靠邊讓路時(shí)切不可駛進(jìn)路基，土質(zhì)路基被雨浸濕后，既滑又軟，輕則引起車(chē)輪打滑下陷，重則滑出路面或壓塌路基造成翻車(chē)。交會(huì)瞬間還應(yīng)注意不可使用緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑引起碰撞。
6、夜間會(huì)車(chē)時(shí)，在照明良好的道路上行駛，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈;在沒(méi)有路燈或雖有路燈但照明不好的道路上，可以使用遠(yuǎn)光燈，但須距對(duì)面來(lái)車(chē)150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈;在窄路、窄橋(指寬度在3.5m以下)與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。
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