開(kāi)車(chē)超車(chē)的基本原則與方法
一般如果我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，遇上一些大貨車(chē)或者是一些烏龜車(chē)就會(huì)想辦法去超過(guò)它，那么你知道有哪些超車(chē)的原則嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)超車(chē)的基本原則，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)超車(chē)的基本原則
1、超車(chē)的基本動(dòng)作
如果同方向有兩條以上的車(chē)道，超車(chē)相對(duì)容易一些，只要看好左邊的車(chē)道沒(méi)車(chē)，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，向左輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)同時(shí)把油門(mén)踩下去就可以超過(guò)去了。說(shuō)起來(lái)容易，可怎么知道左邊沒(méi)車(chē)呢?看后視鏡?大多后視鏡都會(huì)有盲區(qū)，有些倒是沒(méi)盲區(qū)，可鏡中的物體變形嚴(yán)重，根本分不清遠(yuǎn)近。回頭?前面突然有情況怎么辦?正確的做法是同時(shí)觀察中間和左側(cè)兩只后視鏡，基本上可做到萬(wàn)無(wú)一失，另外向左并線(xiàn)的動(dòng)作要慢，即使有情況也能及時(shí)回來(lái)。
我觀察了許多新手的超車(chē)動(dòng)作，最大的問(wèn)題是速度還沒(méi)加起來(lái)就拐到了超車(chē)道上，尤其是手動(dòng)檔的車(chē)更明顯。這種開(kāi)法是比較招罵的，當(dāng)然最招罵的還是司機(jī)們常說(shuō)的50超49：超車(chē)的速度上不去，被超的又不肯讓車(chē)，兩輛車(chē)相持半天，把路徹底堵死了。
2、超車(chē)時(shí)機(jī)的選擇
如果同方向只有一條車(chē)道，超車(chē)時(shí)必然要走一段逆行，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的，因此一定要確認(rèn)對(duì)面有足夠安全的距離才能超車(chē)。再有就是彎道，尤其是右向彎道，一定不要貿(mào)然超車(chē)。超車(chē)時(shí)另一個(gè)頭疼的問(wèn)題是如果被超的車(chē)突然加速怎么辦?別猶豫，趕緊減速退到它后面，別較勁!
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，最難超的是車(chē)隊(duì)，這時(shí)必須一鼓作氣超過(guò)去，因?yàn)檐?chē)隊(duì)的車(chē)間距都很小，不可能中途插進(jìn)去。
超車(chē)一定要果斷，猶豫有時(shí)可能會(huì)帶來(lái)致命的后果，但果斷不等于鹵莽，果斷的前提是超車(chē)之前一定要仔細(xì)觀察周邊的情況，并把所有可能的危險(xiǎn)都充分估計(jì)到。比如被超的車(chē)前面不遠(yuǎn)處有障礙物，或是超車(chē)道上有慢車(chē)，而最危險(xiǎn)的是：道本來(lái)就不寬，被超的車(chē)又是新手，而且還在不停地磨蹭。
開(kāi)車(chē)不允許超車(chē)的情況
1、遇風(fēng)、雨、男 、霧或前車(chē)揚(yáng)起塵土過(guò)大。視線(xiàn)不清時(shí)不得超車(chē);
2、一般車(chē)輛前方距離150 m內(nèi)有來(lái)車(chē)時(shí)不得超車(chē)，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛最好要200 m;
3、在視線(xiàn)受阻時(shí)。如汽車(chē)轉(zhuǎn)向、過(guò)坡頂時(shí)不得超車(chē);
4、當(dāng)前車(chē)正在超車(chē)時(shí)不允許雙重超車(chē);
5、通過(guò)縈華街道、隧道、窄橋、鐵路道口、學(xué)校門(mén)口、結(jié)冰道路或牽引損壞車(chē)輛時(shí)，不要超車(chē);
6、在交又路口不得超車(chē)。如汽車(chē)在干線(xiàn)路上行駛。當(dāng)遇到左邊有支線(xiàn)時(shí)不得超車(chē)。防止被超車(chē)突然左轉(zhuǎn)彎而造成事故。
高速超車(chē)從左邊還是右邊超
在高速公路上駕車(chē)行駛方向最左側(cè)是超車(chē)道。其實(shí)不止是高速公路，所有道路上只要是象我國(guó)一樣車(chē)輛靠右行駛的都必須從左側(cè)超車(chē)，右側(cè)超車(chē)是不允許的。
在高速公路上右側(cè)有緊急停車(chē)帶、各類(lèi)出口，高速行駛的車(chē)輛隨時(shí)有可能向右轉(zhuǎn);且由于右側(cè)行駛的車(chē)輛駕駛位在左邊，右側(cè)反光境存在相對(duì)較大視覺(jué)死角，對(duì)右側(cè)超車(chē)車(chē)輛不容易判斷;另外，道路橫斷面設(shè)計(jì)上有一定坡度用來(lái)排水，中間高兩側(cè)低，一些貨車(chē)裝載不當(dāng)?shù)脑?huà)，向右傾翻的可能性也大約向左傾翻;普通公路上右側(cè)超車(chē)還容易在緊急狀態(tài)下闖入非機(jī)動(dòng)車(chē)道或人行道導(dǎo)致更嚴(yán)重的車(chē)禍，這些因素都導(dǎo)致右側(cè)超車(chē)具有一定危險(xiǎn)性。
根據(jù)高速公路的限制速度來(lái)確定超車(chē)道，但必須從前車(chē)的左側(cè)道路進(jìn)行超車(chē)。
以單線(xiàn)3車(chē)道的高速公路為例，說(shuō)明如下：最右側(cè)車(chē)道限速為60—90公里，中間車(chē)道限速為90—110公里，最左側(cè)車(chē)道限速為110—120公里。因?yàn)榇笮推?chē)限制最高速度為100公里，那么最右側(cè)車(chē)道為大型汽車(chē)的基本行車(chē)道，中間車(chē)道為大型汽車(chē)的超車(chē)道;而小型汽車(chē)一般選擇中間車(chē)道為基本行車(chē)道，那么最左側(cè)車(chē)道為小型汽車(chē)的超車(chē)道。
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