全球最貴的十大古董跑車(chē)有哪些
對(duì)于古董車(chē)的定義，不同的人有不同的看法。在全世界最貴的古董車(chē)?yán)?，有哪些古董豪?chē)是可以排在全球豪車(chē)價(jià)格前面呢。今天小編就給大家介紹一下全球最貴的十大古董跑車(chē)。
全球最貴的十大古董跑車(chē)1：250 GTO
法拉利250 GTO型跑車(chē)，在20世紀(jì)60年代早期這種車(chē)只出廠(chǎng)了39輛(1962-1963年間出廠(chǎng)36輛1型車(chē)身，1964年出廠(chǎng)3輛2型車(chē)身，后有4輛1型車(chē)身版本換裝了2型車(chē)身，因此250 GTO總產(chǎn)量為39輛，右圖為1962年1型車(chē)身)。它贏得過(guò)眾多國(guó)際性的賽事，被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代最為成功的賽車(chē)品牌之一。法拉利250 GTO型跑車(chē)外形華麗，性能卓越，是全球頂級(jí)收藏家最渴望收藏的車(chē)型之一。
全球最貴的十大古董跑車(chē)2：法拉利250 Testa Rossa
紅色法拉利250 Testa Rossa賽車(chē)是勝利的誘惑，因?yàn)樗?，這家意大利汽車(chē)制造商在1958年令眾多賽車(chē)愛(ài)好者心馳神往。奪人眼球的車(chē)身線(xiàn)條加上三升發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，使它成為夢(mèng)幻之車(chē)。而300匹馬力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)則迅速成為經(jīng)典。
全球最貴的十大古董跑車(chē)3：Type 57SC Atlantic Coupe
在古董車(chē)界，被稱(chēng)為世界上最漂亮的汽車(chē)之一的一臺(tái)1936年款布加迪Type 57SC Atlantic創(chuàng)下了世界目前最貴汽車(chē)的記錄。Peter Williamson博士曾在1971年買(mǎi)下這輛布加迪TYPE 57SC車(chē)，當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)的花費(fèi)是59,000美元。這輛車(chē)早在在2003年的圓石沙灘(Pebble Beach)老爺車(chē)展上亮相過(guò)，當(dāng)然它也毫無(wú)懸念的成為當(dāng)時(shí)最佳展示車(chē)型。 時(shí)至今日，當(dāng)年只是制造了三輛的布加迪Type 57SC Atlantic只剩下了二輛，而其中一輛獲得了新的主人，一位神秘買(mǎi)家花了3000多萬(wàn)美金購(gòu)買(mǎi)了它。
全球最貴的十大古董跑車(chē)4：PACKARD(帕克)
此車(chē)為Packard公司與Jaeger-LeCoultre公司聯(lián)合打造的Packard 28周年榮耀女神限量版，全球發(fā)售25臺(tái)，由積家集團(tuán)掌門(mén)人(雅克•大衛(wèi)•拉考特1875-1948) 先生收藏，后被各國(guó)頂級(jí)古董車(chē)收藏家及各知名汽車(chē)博物館爭(zhēng)相收藏，現(xiàn)被浮古集團(tuán)擁有。
全球最貴的十大古董跑車(chē)5：凱迪拉克
此車(chē)最早是美國(guó)最大的汽車(chē)博物館-通用汽車(chē)博物館最富盛名的藏品，后被意大利珠寶品牌寶格麗集團(tuán)掌門(mén)人尼克拉•寶格麗先生所收藏，2010年浮古集團(tuán)經(jīng)由佳士得秋拍拍得此車(chē)。
全球最貴的十大古董跑車(chē)6：奔馳680
車(chē)身由骨灰級(jí)車(chē)身制造商Saoutchik打造,目前存世的只有一臺(tái),在去年的圓石灘老爺車(chē)展上贏得了“圓石灘最美汽車(chē)”冠軍,由著名奔馳古董車(chē)修復(fù)家Paul Russell操刀復(fù)原。銷(xiāo)售公司為這臺(tái)幸運(yùn)、經(jīng)典且唯一的奔馳680 S Torpedo Roadster給出了600萬(wàn)美元的估價(jià)，足以衡量其收藏價(jià)值。
全球最貴的十大古董跑車(chē)7：奔馳540K Special Roadster
曾經(jīng)有個(gè)時(shí)代，操控一輛車(chē)是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。就是在那個(gè)時(shí)代，奔馳不單單讓操控變得簡(jiǎn)單，而且生產(chǎn)的車(chē)輛動(dòng)力更足。這輛奔馳540K特別版Roadster的第一任主人是Jack Warner，這個(gè)眼光獨(dú)到的紳士在1937年的柏林車(chē)展上購(gòu)得這輛車(chē)，并把他帶到了美國(guó)。這款車(chē)只生產(chǎn)了26輛，在幸存的車(chē)中，只有6輛車(chē)裝配原裝輪胎，這就是其中之一。這輛敞篷車(chē)在1949年被一名獸醫(yī)購(gòu)得，在1984年的時(shí)候，紀(jì)錄顯示它只跑了11,000英里。
全球最貴的十大古董跑車(chē)8：瑪莎拉蒂Tipo 61 Birdcage
為一輛僅生產(chǎn)17輛的優(yōu)秀賽車(chē)，如此稀少的Tipo 61 Bridcage絕對(duì)值得珍藏。不論是在外形還是動(dòng)力方面，它都不輸給250 TR和D-Type，Birdcage名字的來(lái)源就是它那錯(cuò)綜復(fù)雜的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)，搭載2.9升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出250匹馬力，驚人的1300磅(約590Kg)的超輕車(chē)身也讓Tipo 61 Birdcage有著非常出色的加速表現(xiàn)。
全球最貴的十大古董跑車(chē)9：法拉利250 Europa Coupe
于1953年巴黎車(chē)展正是發(fā)布的法拉利250 Europa Coupe，由意大利著名跑車(chē)設(shè)計(jì)師吉奧瓦尼·米切洛蒂親手操刀設(shè)計(jì)。250 Europa Coupe的車(chē)身線(xiàn)條豐富，整體力量感基于線(xiàn)條的走向而激發(fā)，這也是法拉利品牌少有的肌肉線(xiàn)條的跑車(chē)。300萬(wàn)美元的標(biāo)價(jià)，真不算貴。
全球最貴的十大古董跑車(chē)10：保時(shí)捷550/1500 RS Spyder
在1953年的巴黎車(chē)展上，這款125馬力最大輸出的保時(shí)捷550/150RS Spyder，才用了單邊開(kāi)放式的駕駛設(shè)計(jì)。同時(shí)搭載了一臺(tái)4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力小的它就是憑借流線(xiàn)型的造型設(shè)計(jì)，排在了老對(duì)頭法拉利500 Mondial Spider Series I的前面，售價(jià)估值390萬(wàn)美元。
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