公路工程中級職稱論文(2)
公路工程中級職稱論文
公路工程中級職稱論文篇二
淺析公路工程質量管理
摘要：我國的公路工程質量管理目前在很多方面進行了必要的改革，管理的水平有了很大的提高。為了提高公路工程質量管理，能夠適應不斷發(fā)展的公路工程建設的需要，要求加強對公路工程項目的管理控制，保證建設項目的完成;明確公路工程質量管理的責任
主體;把握公路工程質量管理的關鍵環(huán)節(jié)，保證公路工程質量的安全。
關鍵詞：公路 工程 質量管理
0 引言
公路建設進入本世紀以來，進入了快速發(fā)展時期，全國各地國道、高速公路、干線公路以及縣鄉(xiāng)公路全面開工，取得了巨大成績。也引發(fā)了一系列的工程事故，路面破壞，橋梁坍塌，工程缺陷等等。下面就圍繞工程質量管理這個主題對當前公路建設形勢下，如何切實加強公路工程質量管理加以介紹。
1 公路工程質量管理的現(xiàn)狀
目前我國的公路工程質量管理在很多方面進行了必要的改革，管理的水平有了很大的提高。但是，從適應未來公路工程質量管理的要求來看，還存在著幾個主要的管理問題需要進行解決。首先是公路工程質量管理的責任主體不明確。在一些重點公路工程項目上，很難保證公路工程項目的質量安全。其次是管理控制不嚴格，很多的公路工程管理沒有制定明確的管理目標，導致很多的項目容易出現(xiàn)延遲或者對突發(fā)的事件缺乏一個必要的處理。最后是在公路工程建設的幾個關鍵環(huán)節(jié)中沒有進行必要的控制，導致工程建設容易出現(xiàn)問題。
2 工程質量問題的主要成因分析
2.1 公路建設市場監(jiān)管問題
影響當前公路工程質量的重要因素是政府部門公路建設市場監(jiān)管工作。如果沒有監(jiān)管，而市場具有趨利性，施工單位在選擇質量和利益上肯定會選擇利益，造出不合格工程，要避免這一問題，本身就是一個需要加強市場監(jiān)管的問題。而有的地方政府、部門支持下屬企業(yè)或關系戶施工、監(jiān)理企業(yè)等，有的地方部門保護、區(qū)域保護，這樣就損壞了政府部門的監(jiān)管形象，損害了工程建設環(huán)境，從而導致了工程質量的下降。只有市場監(jiān)管者的行為規(guī)范以后，才更有利于各類市場主體的行為的規(guī)范。
2.2 工程項目招標、投標和評標問題
監(jiān)管和招標投標評標工作的不嚴格，不僅導致了差素質的各類從業(yè)單位流入工程建設市場，同時也使得差素質的各類從業(yè)人員混入市場，并間接導致真正人才流失，這更不利于工程質量的提高。工程招投標問題是一個十分關鍵的環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)問題，直接導致了素質差的，甚至“假借資質”的冒牌工程施工、監(jiān)理等單位中標。這也是導致工程質量下降的相當重要的因素。
2.3 公路工程建設管理問題
面對當前工程質量終身負責制的要求，有的業(yè)主常常缺乏制度和機構上的有力支持，不能適應新形勢。甚至，有的地方政府部門行政人員參與工程項目業(yè)主工程管理。公務員參與公司經營違反了《中華人民共和國公務員法》。這樣，就嚴重降低了政府部門在工程建設中的監(jiān)督管理作用，損壞了政府部門在工程建設中的形象。
2.4 公路工程項目工期問題
個別地方政府和部門下達的公路建設任務非常繁重，為了追求政績，不按規(guī)律辦事，施工工期不合理，造成違反科學規(guī)律和施工規(guī)范進行施工。有些地方官員不按科學辦事，盲目搶工期，特別是在路基上，由于其自身的沉降規(guī)律和必需的穩(wěn)定時間，也往往成為搶工期的對象，已經成為控制工期的關鍵工程，最易出問題。
2.5 公路工程項目設計問題
設計是工程的靈魂，而現(xiàn)在的一些項目，設計深度不夠，前期工作粗放，設計周期過短，未拆先建，未批先建， “三邊”工程現(xiàn)象突出，特別是一些地質結構復雜，橋、涵、隧工程多的項目，隨著工程建設的逐步深入，迫切需要變更原設計，使之符合技術標準和質量要求。
3 提高工程質量的措施及途徑
3.1 應借助試驗檢測手段，施工過程中，嚴格把好以下四個關鍵環(huán)節(jié)：
3.1.1 路用材料質量的控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料，均應按有關技術規(guī)定，試驗檢測規(guī)程進行檢驗，經檢驗合格方可使用。另外，對各種原材料為了確定該材料是否真正滿足施工技術要求，除了要進行常規(guī)試驗以外，有時還要進行一些必要的非常規(guī)試驗。施工單位在施工前應向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、合格證、出廠證明或質量證明書等資料。
3.1.2 施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導施工，控制施工質量的關鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個參數(shù)是路基填土中指導施工，控制壓實質量的關鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準確與否，將直接影響路基工程的質量。所以應認真對待，在借助試驗檢測這種手段進行參數(shù)確定時，提高試驗精度，嚴格遵照試驗檢測規(guī)程，并力求消除試驗誤差，以確保試驗數(shù)據(jù)的可靠性，準確性。
3.1.3 現(xiàn)場施工過程質量控制。在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對于施工方，要建立工地實驗室，建立起一套較為完善的試驗檢測制度，并配備相關試驗檢測人員，專職質檢，專人負責，堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方，“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理要真正落實，特別是要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，做好“事前”監(jiān)理，及時解決。在監(jiān)理過程中，要以試驗檢測作為一種有效手段，充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關試驗設備，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監(jiān)督方，要及時抽檢，真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時驗收評定。發(fā)現(xiàn)問題，抓典型，及時化解，樹典范，維護政府對公路工程質量監(jiān)督的權威性、嚴肅性、公正性。
3.1.4 分部分項工程質量驗收。加強公路工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現(xiàn)在分部分項工程質量驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結果，是一個分部(項)工程施工成果的集中體現(xiàn)，直接反映了一個分部(項)工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷。因此，除了對施工現(xiàn)場質量控制把關以外，對于公路工程，還要及時對每一分部(項)工程進行質量驗收，并進行階段性施工總結。堅持以試驗檢測數(shù)據(jù)說話，嚴把試驗檢測關，努力提高公路工程質量。經驗收不合格項目，堅決給予返工處理。 3.2 提高全員質量意識
工程質量不能一陣風，要時時刻刻地講，必須深入做好質量宣傳工作，使抓質量成為一種自覺行動，在思想深處扎下根，成為一種工作習慣。質量意識的灌輸，一級一級地下去，要分層次。提高全員質量意識，就要把宣傳工作具體、深入，使質量這根弦繃緊在每個人的腦海中。
3.3 提高全員的責任意識
由于個別從業(yè)人員責任心不強，僅僅靠質監(jiān)部門督促檢查也不能完全起作用，在一些工作環(huán)節(jié)和工作流程沒有認真負責，必須落實責任，實行責任倒逼機制。同時項目法人是工程質量好壞的關鍵。項目管得好的，項目法人都是十分負責、技術和管理力量比較強的。反之，哪個項目管不好，其項目法人肯定有問題。因此，當前質量管理的重要環(huán)節(jié)之一是提高項目法人的管理水平和責任心。
3.4 切實發(fā)揮政府部門的監(jiān)管作用
為了提高建設工程質量，必須建立以規(guī)范標準為主要內容的工程質量保證體系、質量管理體系和質量監(jiān)督體系，積極探索政府對工程質量的監(jiān)管，努力維護國家和公眾的利益，圍繞工程項目和建設主體，全方位，多層次實施工程質量監(jiān)管，有效維護建筑市場秩序。應體現(xiàn)事前主動控制的監(jiān)督思想，嚴格依照法律規(guī)章，在市場準入和地方市場準入方面有所作為，自始至終貫穿事前、事中、事后控制監(jiān)督相結合的思想。
3.5 加強工程前期工作質量控制
對施工前的質量監(jiān)督管理，主要涉及三個方面，一是對有關設計、勘察文件審查的監(jiān)督管理，一旦發(fā)現(xiàn)其違犯有關法律、法規(guī)和強制性標準的設計和勘察文件，可以通過直接的經濟處罰和法律制裁，使直接責任主體承擔由其失誤疏忽或有意所造成的質量責任。二是對招投標活動的監(jiān)督管理，通過質量監(jiān)督審查促進市場競爭的規(guī)范化和良性運轉，保證質量監(jiān)督的有效性。三是對合同文本的監(jiān)督，把質量管理的規(guī)范化和法制化落實到合同條款中，重點是施工合同的監(jiān)督，以合同的法律效力約束各建設主體的質量行為和活動結果。
3.6 正確處理工程質量、進度、效益的辨證關系
各個部門對一個工程項目的側重點有所不同，施工單位更多關注的是利潤;業(yè)主單位更多關注的是效益;政府部門更多關注的是進度;質量控制部門更多關注的是質量。工程質量與工程進度、效益不是對立的，他們是相互制約、相輔相成、相互發(fā)展的矛盾統(tǒng)一體。過多的關注一方，勢必會影響另一方。
4 結束語
公路工程的質量管理隨著我國公路建設的迅猛發(fā)展會向科學性、規(guī)范化方面不斷發(fā)展。在未來的公路工程建設過程中，要求從多角度進行嚴格管理、控制，不僅要提高施工隊伍的素質，采用科學的管理手段，還包括嚴格控制關鍵環(huán)節(jié)的公路施工，最終實現(xiàn)高質量的公路工程建設，保證投入后能夠安全、舒適地運營。
參考文獻：
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[2]楊超.高速公路工程現(xiàn)場質量管理[J].青海交通科技，2010(S3).
[3]張青.加強公路工程的質量管理[J].華東科技，2012(12).
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