工程機械類職稱論文免費例文

　　工程機械類職稱論文免費例文篇2

　　淺談工程機械節(jié)能技術

　　[摘 要]近幾年來工程機械的數(shù)量不斷增加以及品種繁多造成工程機械的污染排放等受到環(huán)境的制約，為了維持可持續(xù)的發(fā)展目標，將節(jié)能型的工程機械研究作為主要的發(fā)展項目。本文首先分析了工程機械落實節(jié)能技術的必要性，然后詳細闡述了節(jié)能技術在工程機械中的應用，最后探討了工程機械維修中的節(jié)能技術。

　　[關鍵詞]工程機械;節(jié)能技術;柴油機;液壓;維修

　　一、工程機械落實節(jié)能技術的必要性

　　(一)社會發(fā)展中的環(huán)保要求

　　從工程機械的生產(chǎn)角度看，為有效保障工程機械能夠在工業(yè)建設中高質(zhì)量的完成工程作業(yè)，機械本身結構的強度要達到一定標準，因此需要通過對部件進行更為深層的強化處理以保證工程機械中的部件硬度與強度;而機械部件生產(chǎn)工序的增加，需要更多的原料投人，導致生產(chǎn)中廢棄物的大量排出，對環(huán)境產(chǎn)生影響，因此需要對機械的生產(chǎn)工藝進行改進，以更為科學的部件設計代替更多的原料投入。

　　從社會建設角度看，環(huán)保理念的普及使得工程建設不再以犧牲環(huán)境為代價，人們會更多考慮到施工對生活環(huán)境的影響，因此為有效達到社會發(fā)展中的環(huán)保要求，工程機械需要進行節(jié)能的優(yōu)化。

　　(二)我國的能源的節(jié)約型使用

　　工程機械的使用，燃油機的使用會造成柴油的大量消耗，伴隨著燃油機的運轉也會有大量廢氣產(chǎn)生。在工程機械的生產(chǎn)中，要針對機械的電機與燃油機等耗能部件進行性能的提升，保證在低能源消耗的基礎上提升機械的工作效率，同時還在一定程度上降低了工程機械的廢氣排放，有效的實現(xiàn)了節(jié)能減排優(yōu)化。在我國能源利用日趨緊張的形勢下，工程機械的節(jié)能減排優(yōu)化高效實現(xiàn)了能源的節(jié)約型利用，工程機械的低能耗運轉也保證了工業(yè)建設中廢棄物排放的有效控制，有力落實了我國工業(yè)發(fā)展中節(jié)能理念。

　　二、節(jié)能技術在工程機械中的應用

　　(一)柴油機節(jié)能技術

　　機械調(diào)速油門系統(tǒng)的高壓泵由柴油機凸輪軸驅動，輸送到燃燒室的供油量隨柴油機轉速的變化而變化，但不能控制各種轉速下的最佳供油量，燃油利用率不高，工作噪聲大，尾氣排放異常，污染嚴重。

　　現(xiàn)階段工程機械上廣泛采用了共軌式噴射系統(tǒng)的電控柴油機。共軌式噴射系統(tǒng)將產(chǎn)生噴射壓力與噴射過程完全分開，通過對共軌管內(nèi)的油壓實施精確控制，使高壓油管內(nèi)壓力大小與柴油機的轉速基本無關。這項技術最大限度地降低了柴油機的振動、噪聲、尾氣和油耗。其主要特點有以下3個方面：

　　一是噴射壓力的產(chǎn)生與實際燃油噴射過程分離，噴油壓力和噴油過程由ECU(電子控制單元)實時控制;二是可依據(jù)柴油機工作狀況調(diào)整各缸噴油壓力、噴油始點、持續(xù)時間，從而保持噴油的最佳控制點;三是能實現(xiàn)很高的噴油壓力，并具備柴油的預噴射和后噴射功能，可顯著降低噪聲和碳氫化合物排放量。

　　可見，柴油機的節(jié)能和減排是一種相互促進的關系，只有在降低燃油消耗的基礎上才能進一步降低燃燒污染物的排放。

　　(二)工程機械液壓節(jié)能技術

　　1、量變泵的控制方式

　　由于工程機械在實際的工作中會遇到許多情況復雜的工況，造成施工中的阻礙和困難，這時量變泵以調(diào)節(jié)排量的方式來配合工程機械的工作需求。將壓力感應控制來作用發(fā)動機的功率，從而使得容積調(diào)速被改成節(jié)流調(diào)速以減少能量的損失。因為這種控制方式具有非常明顯的優(yōu)點而被廣泛的應用在實際的工作當中，通過對其結構的分析可以發(fā)現(xiàn)在這種量變的泵中只有一個被控制的對象，因此可有根據(jù)不同的控制方式來具體的對輸出特性進行分析。將工作的實際場合做具體的要求，選擇更加合適的控釋形式來具體的安排。排量控制、LS 負載敏感控制以及 LUDV 控制組成了量變泵控制的基本形式。

　　2、電液比例控制

　　在機械工程中存在很多信號龐大、復雜的傳遞管路，需要將電液比例技術運用在這一情況中去，因為電信號傳遞的液壓參數(shù)能很好的實現(xiàn)系統(tǒng)的隨時響應，并且在系統(tǒng)控制的靈活性方面顯出更大的優(yōu)勢，因而必須將其中充分的運用進去。 隨著技術的發(fā)展和進步也推動著電液比例控制技術更加的智能化和科學化，其主要的智能發(fā)展體現(xiàn)在側液壓系統(tǒng)和柴油機的運行參數(shù)都可以通過計算機的自動化監(jiān)測來實現(xiàn)。具有非常方便、快捷的優(yōu)勢，例如，在柴油機轉速和壓力的參數(shù)中能為整個挖掘機的動力系統(tǒng)提供科學的數(shù)據(jù)參數(shù)，使其保持一種高速節(jié)能的工作狀態(tài)，是未來節(jié)能技術的發(fā)展趨勢。

　　3、柴油機電噴控制

　　通過對現(xiàn)代柴油機的結構分析，其主要涉及的是電控噴射、共軌以及渦輪增壓中冷技術的運用。目前的汽車行業(yè)已經(jīng)開始運用電控噴射技術，但因為工程機械的發(fā)展相對較晚且技術的實際運用還不成熟，這種技術還沒有被推廣。傳感器、控釋單元、執(zhí)行機構組成了柴油機的電控噴射系統(tǒng)。這個系統(tǒng)的主要工作使對噴油系統(tǒng)進行電子控制，根據(jù)對噴油量的和實際的工況來掌握

　　具體的控制過程，同時，將控制監(jiān)控的各種數(shù)據(jù)參數(shù)通過傳感器運輸?shù)接嬎銠C系統(tǒng)中去，和控制單元中儲存的數(shù)據(jù)進行比較，確保柴油機處于做好的工作狀態(tài)。

　　4、多路閥方式的控制

　　因為在多路閥的運用中普遍存在的型號為四通道和六通道。其中關于多路閥的優(yōu)先回路設計和直通供油路的組成存在一定的規(guī)定和限制，以并聯(lián)的方式將直通回流和并聯(lián)供油路連接起來，及時的對壓力、流量和功率的變化情況進行監(jiān)測和反饋，為全面的掌握負荷傳感閥的工作情況做準備。有些公司將進油聯(lián)安裝到通用閥上來實現(xiàn)負荷傳感系統(tǒng)的流量控制。在形式上有多種組合方式來實現(xiàn)多路閥的智能化發(fā)展，為提高液壓節(jié)能做好充分準備工作。

　　三、工程機械維修中的節(jié)能技術

　　節(jié)能技術在工程設備維修中的落實主要包括對設備能耗的控制以及降低廢氣的排放量兩方面。

　　為了通過設備維修實現(xiàn)對工程設備能耗的有效控制，應在維修方式上進行改進。機械維修的傳統(tǒng)方式是通過對機體進行全方位檢測后，對機械的故障部分進行維修，在維修過程，注重對故障的排除與修復。而在設備維修方式的改進中，加強了對工程機械故障的針對性，通過故障的針對性處理實現(xiàn)機械的有效修復。與傳統(tǒng)的機械修復方式不同，創(chuàng)新型機械修復更加注重對故障的預防，通過在維修中加強設備的故障預防避免因設備修復帶來的環(huán)境問題。

　　為在機械修復中有效減低廢氣的排放量，應對工程設備進行定期的維修，通過定時清理燃氣機中的廢物保證機械的燃氣效率，實現(xiàn)對機械設備廢氣排放的有效控制。

　　在對工程機械進行維修中，應針對機械故障的處理方式制定相應的維修方案，維修方案中不僅包括故障的維修方法，還應包括機械的能源消耗和廢氣排放進行改進的內(nèi)容。例如，在對工程機械的燃油發(fā)動機進行維修時，要針對發(fā)動機中的壞損裝置進行修復。裝置的修復過程包括裝置的檢修，冷磨與熱試，在對發(fā)動機中的壞損裝置進行檢修后，發(fā)動機不能立即投入使用，要通過冷磨和熱試對發(fā)動機進行處理后，才能有效保障發(fā)動機的燃氣效率及廢氣排放。在工程機械的維修中，廢棄油料的及時回收能夠有效避免油料擴散帶來的環(huán)境問題，減少其植被的破壞，避免火災的發(fā)生。

　　在對廢棄油料進行回收的同時，也應注重對廢棄機械部件的回收與分類，通過廢棄部件的回收實現(xiàn)金屬的循環(huán)利用，減少金屬資源的浪費，在一定程度上促進了工程機械維修中的節(jié)能的開展。

　　參考文獻

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