論可持續(xù)發(fā)展的毛概論文

　　國內一些學者則認為：可持續(xù)發(fā)展包括環(huán)境、經(jīng)濟、社會、體制四個方面，也可稱為“生態(tài)、生活、生產(chǎn)、體制”的“三生一體”的范式。下面是學習啦小編給大家推薦的論可持續(xù)發(fā)展的毛概論文，希望大家喜歡!

　　論可持續(xù)發(fā)展的毛概論文篇一

　　《論道路交通工程與可持續(xù)發(fā)展》

　　摘要：我國的城市交通規(guī)劃多年來一直強調公共交通優(yōu)先，但真正實施到位情況的不容樂觀，如何以有力的分析論證說服政府及公眾，在城市的空間資源利用、政府財政預算、技術進步支持等方面確實實施公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略，仍是亟待解決的問題。

　　關鍵詞：技術進步;道路交通

　　可持續(xù)發(fā)展是當今使用頻率相當高的一個詞匯，其基本定義可以表述為“既滿足當代人的需求，又不危及后代人滿足其需求的發(fā)展”?？沙掷m(xù)發(fā)展是一種思想，意味著觀念的轉變;可持續(xù)發(fā)展是一種方向，意味著規(guī)劃和目標的修正;可持續(xù)發(fā)展是一種宣言，意味著具體行動中的計劃和貫徹。在可持續(xù)發(fā)展思想指導下，道路交通現(xiàn)代化建設需要進行觀念的調整、目標的調整，以及系統(tǒng)結構的調整。

　　一、觀念的調整

　　早期在有限的建設能力和資金能力基礎上，其構成只包含了最基本的部分―道路、鐵道的本體;當交通安全問題提到議事日程之上以后，交通標志和標記、交通監(jiān)控系統(tǒng)等成為交通設施體系中不可缺少的內容;當交通環(huán)境問題提上議事日程，隔音墻、交通環(huán)境監(jiān)控設備等成為交通設施體系中的新成員;與可持續(xù)發(fā)展的要求相適應，支持與土地利用規(guī)劃相結合的交通規(guī)劃決策支持系統(tǒng)和信息采集管理系統(tǒng)、更加充分發(fā)揮交通設施能力的交通誘導系統(tǒng)等成為交通設施體系中的重要成員。在這種硬件設施構成內容變化的背后，設計觀念的更新，交通基礎設施建設目標的變化等發(fā)揮著重要的作用。

　　二、基礎設施建設與可持續(xù)發(fā)展

　　與基礎設施建設緊密關聯(lián)的可持續(xù)發(fā)展目標是：改善人類居住區(qū)的社會、經(jīng)濟和環(huán)境;改善居民的居住工作環(huán)境和生活質量。這一目標需要通過多種途徑的努力才能有效地實現(xiàn)，作為基礎設施重要組成部分的交通建設對這一目標產(chǎn)生多方面的作用：引導作用，對區(qū)域社會經(jīng)濟空間形態(tài)發(fā)展的引導;支持作用，提供區(qū)域空間的基本支撐框架;保障作用，對于地震等災害的救援來說，交通網(wǎng)絡是最基本的生命線。

　　三、道路交通綜合系統(tǒng)的構成

　　在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略指導下建立道路交通綜合系統(tǒng)是一個包括“政府調控行為、科學技術能力建設和社會公眾參與”的復雜系統(tǒng)工程，采用宏工程的觀點看待這一問題，需要分析系統(tǒng)外部環(huán)境對道路交通系統(tǒng)所提出的功能要求，根據(jù)這種功能要求確定系統(tǒng)的結構，支撐這一結構的科學技術體系。

　　根據(jù)執(zhí)行可持續(xù)戰(zhàn)略的要求，道路交通系統(tǒng)將與其它系統(tǒng)之間形成如下接口關系：與自然系統(tǒng)的直接接口，包括從自然界的索取、向自然界的排放、對自然界的干預等。與社會系統(tǒng)的接口，與城市化進程的協(xié)調，對國土發(fā)展均衡程度的調節(jié)，對消費模式的影響等。與經(jīng)濟系統(tǒng)的接口，包括與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的協(xié)調，與能源利用政策的協(xié)調，對產(chǎn)業(yè)結構與布局的影響等。

　　這種接口關系要求道路交通系統(tǒng)滿足如下功能：基本交通功能，保證交通運輸通暢、安全、快速、舒適、便捷;環(huán)境保護功能，提高單位土地的利用效率，減少對自然界的索取和排放;促進社會進步功能，通過有效的規(guī)劃手段促進城市體系、區(qū)域布局的健康發(fā)展，正確引導社會消費方式，促使社區(qū)健康發(fā)展;支持經(jīng)濟發(fā)展的功能，保障經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)，促進經(jīng)濟結構和經(jīng)濟布局的調整。

　　四、需要關注的研究領域

　　具有遠見的規(guī)劃是可持續(xù)發(fā)展的基本保證，因而交通規(guī)劃研究領域正在發(fā)生著深刻的變化。交通規(guī)劃從以基本依靠經(jīng)驗的定性分析為主階段，到調查研究基礎上的定量分析為主階段，在向定性定量相結合的新階段，呈現(xiàn)了一種螺旋式上升發(fā)展的過程。這首先是由于對于交通系統(tǒng)的要求變化，不僅需要滿足交通需求，而且需要對社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供基礎支撐條件。要求的變化造成研究范圍的擴大變化，使得我們更加難以對研究對象的長期發(fā)展作出準確的預測。因此，交通規(guī)劃的研究范圍進一步擴大，更加注重與社會經(jīng)濟系統(tǒng)之間的協(xié)調配合，更加注重解決戰(zhàn)略規(guī)劃層面的問題，同時更加注意在長期交通需求預測不可能準確的前提下交通規(guī)劃方法的研究。作為理論基礎，宏工程理論和從定性到定量綜合集成技術正在引起研究者的關注。

　　從規(guī)劃研究內容來看，發(fā)展城市公共交通，促進合理交通模式的建立，正在引起人們的重視。有限的自然資源不可能承擔迅速發(fā)展的私人交通，必須采用政策、稅收、建設、管理等多方面手段促使大量的人員利用公共交通系統(tǒng)。我國的城市交通規(guī)劃多年來一直強調公共交通優(yōu)先，但真正落實下來的情況并不好，如何以有力的分析論證說服政府及公眾，在城市的空間資源利用、政府財政預算、技術進步支持等方面確實實施公共交通優(yōu)先戰(zhàn)略，仍是亟待解決的問題。

　　交通需求管理在可持續(xù)發(fā)展過程中需要給予關注的問題，人類應該較為自覺地調整自己的消費觀念，其中交通消費是極為重要的一部分。交通需求管理通過停車管理、稅收管理等多種手段實現(xiàn)對交通方式的調節(jié)，鼓勵減少交通出行的模式及較少資源消耗的模式。

　　作為信息技術實現(xiàn)載體，交通誘導系統(tǒng)、交通信息系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)在現(xiàn)代道路交通體系中發(fā)揮著十分重要的作用，它們將交通主體―人或物、交通工具、交通基礎設施、交通管理部門聯(lián)系為有機的整體，減少了由于系統(tǒng)內部不相協(xié)調造成的效率下降。

　　五、災害情況下保障道路交通的措施

　　在災害情況下，特別是在救援工作初期，人們往往失去有效的組織性，這種分散無組織的行動有可能造成交通網(wǎng)絡總體機能的喪失，因而對于城市救災保障交通系統(tǒng)設計中需要考慮這種特殊情況下的供需關系，以及對應的交通保障方法。類似的研究需求在抵御火災、水災等方面均有重要的意義。

　　六、對策與手段

　　道路交通的環(huán)境污染主要分為交通噪聲、大氣污染、交通振動三個主要方面。道路交通噪聲是由通過道路的汽車群發(fā)生、并傳播到道路沿線的隨機噪聲，其特點是大小不規(guī)則，且變動幅度大。降低道路交通噪聲的主要措施有改善車輛結構、改善行駛狀態(tài)、控制交通量等。

　　汽車是大氣污染的移動發(fā)生源，由汽車排放的污染物質有碳氫化合物、一氧化碳、氮氫化合物、鉛化物、顆粒物質等。為減少汽車的排放污染，最重要的控制發(fā)生源，首先可以采取較少汽車排出的污染物質數(shù)量(例如采用無鉛汽油);第二，可以以強化排出氣體管理規(guī)章為中心，促進汽車結構的改善;第三，利用交通控制系統(tǒng)保持交通流的暢通，通過交通規(guī)則改善行駛狀態(tài);第四，促使私人汽車交通轉向公共交通系統(tǒng)，以及促進貨運方式的合理化等交通總量控制手段;第五，改善道路結構，確保環(huán)境設施帶、綠化等緩沖區(qū)域等。

　　論可持續(xù)發(fā)展的毛概論文篇二

　　《論環(huán)境保護工程與可持續(xù)發(fā)展》

　　摘要：目前，西方發(fā)達國家在大力發(fā)展科技的同時積極做好環(huán)境保護工作，對資源進行合理開發(fā)和使用?，F(xiàn)階段我國仍然以重工業(yè)為主，環(huán)境污染問題嚴重，急需加強環(huán)境保護工程建設，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?；诖耍疚膰@我國環(huán)境發(fā)展實際情況，對環(huán)境保護工程與可持續(xù)發(fā)展進行了探討。

　　關鍵詞：環(huán)境保護;可持續(xù)發(fā)展，資源

　　環(huán)境工程這一概念最早是在上世紀60年代被提出的，當時工業(yè)迅速崛起，而工業(yè)迅速崛起的背后就是環(huán)境污染問題，當時環(huán)境問題遠沒有現(xiàn)在嚴重。因此，當時環(huán)境保護的目的是為了解決由于局部污染導致的環(huán)境問題。在保護環(huán)境方面發(fā)揮著重要作用。現(xiàn)如今，隨著世界范圍內工業(yè)的快速發(fā)展，以及更多能源被開發(fā)和利用，導致環(huán)境污染問題日益嚴重，并呈現(xiàn)出多樣化特點。人們逐漸意識到環(huán)境污染對人類本身和自然環(huán)境造成的威脅和傷害，環(huán)保意識正在不斷增強，也意識到了環(huán)境保護的必要性及重要性。這一意識的產(chǎn)生和深化進而推動了環(huán)境保護工程的發(fā)展。上世紀末為了解決各種各樣的環(huán)境問題，環(huán)境保護工程也逐漸朝著多元化的方向發(fā)展。伴隨日益嚴重的環(huán)境問題并進一步朝著生態(tài)化的方向發(fā)展。由此可見，對環(huán)境保護進行研究有著十分重要的現(xiàn)實意義。

　　一、我國環(huán)境可持續(xù)發(fā)展概述

　　可持續(xù)性發(fā)展這一理念是人類社會發(fā)展到一定時期的必然產(chǎn)物，這一思想在我國經(jīng)歷了漫長時期，充分展現(xiàn)了人類與環(huán)境之間建立的發(fā)展關系。21世紀初為了解決更加多元化的環(huán)境污染問題，我國以及大部分以重工業(yè)為主的發(fā)展中國家提出了與此相應綱領和基本議程。充分肯定了這一理念在社會發(fā)展中的重要作用。21世紀對外國來說有著劃時代的意義，之所以這樣說是因為我國經(jīng)歷了翻天覆地的變化，在快速發(fā)展的大背景下，環(huán)境問題日益嚴峻。國家為了應對環(huán)境問題所提出的可持續(xù)發(fā)展能理論深入人心，得到了人民群眾的認可，產(chǎn)生共識。在多年環(huán)境保護工作中，我國積極借鑒國際發(fā)展經(jīng)驗，結合自身國情，投入到了可持續(xù)發(fā)展研究的工作中。在不斷的探索過程中，環(huán)境可持續(xù)發(fā)展這一新理念被提出，伴隨人們環(huán)境保護意識的不斷增強，這一理念很快得到了人們的廣泛關注，這也為我國順利開展環(huán)境保護工程建設奠定了良好的輿論基礎。

　　目前關于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展還沒有一個統(tǒng)一的概念，這主要是因為環(huán)境保護并不只是單方面的，包含的領域較多，比如建筑、政治、科技等都可以作為環(huán)境保護內容。由于領域各不相同，因此對這一概念的理解也是千差萬別，所以關于定義自然也就有所出入，但毋庸置疑的是都離不開“可持續(xù)發(fā)展”。我國已經(jīng)召開多次環(huán)境可持續(xù)發(fā)展相關會議，會議指出，這一理念既要使當代人的基本需求得到滿足，又要為子孫后代謀福祉，避免由于人類能力的提升導致環(huán)境破壞問題越發(fā)嚴重。

　　二、影響環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的因素分析

　　1、人口因素

　　我國得有著幾千年的悠久歷史，被稱為四大文明古國之一。也正因為如此，我國一直都是人口大國，人口問題始終是我國發(fā)展道路上的重要問題，在一定程度上阻礙著我國社會發(fā)展。目前，我國人口數(shù)量已經(jīng)超過14億，并且每年人口數(shù)量正在呈現(xiàn)緩慢增長的態(tài)勢。人口數(shù)量過于龐大直接導致我國環(huán)境發(fā)展緩慢，并且在發(fā)展過程中出現(xiàn)的一系列環(huán)境的問題很難徹底解決。根據(jù)專家統(tǒng)計，到21世紀中葉，也就是2050年左右，我國人口將達到15億。而人口數(shù)量的快速增長帶來的直接問題主要體現(xiàn)在兩個方面，首先人均資源占有量將減少約四分之一左右;其次，老齡化問題嚴重。老齡化問題一直是我國發(fā)展主要問題，人口老齡化一方面將增加子女贍養(yǎng)負擔，而另一方面也會給社會帶來嚴重影響，比如醫(yī)療等問題。據(jù)統(tǒng)計，2014年我國老年人口數(shù)量已經(jīng)突破3億，這也意味著老人的贍養(yǎng)問題已經(jīng)成為社會難題。

　　2、投入與產(chǎn)出之間的矛盾

　　改革開放至今，我國在環(huán)境建設的和保護方面取得了諸多成就，但是離實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展還存在著較大差距，具體表現(xiàn)在兩個方面：第一，速度方面。改革開放以來我國一直致力于環(huán)境保護，但是企業(yè)隨意擴張等行為并沒有得到有效約束。第二，效益方面。我國環(huán)境發(fā)展已經(jīng)取得了明顯提升，但是環(huán)境工程施工單位人才流失現(xiàn)象嚴重，難于管理，對我國環(huán)境工程建設發(fā)展極為不利。

　　3、環(huán)境和資源因素

　　社會環(huán)境發(fā)展在很大程度上受到環(huán)境污染的影響。以大氣污染為例，對我國六百余座城市開展調查，調查結果顯示只有不到三分之一的城市大氣達到國家一級標準，這主要是由于近年來我國民眾生活水平不斷提高導致汽車數(shù)量猛增造成的。此外，水資源也是非常重要的一個方面，體現(xiàn)在我國內陸地區(qū)較多，淡水資源嚴重不足且空間分配極不均勻，北少南多。

　　三、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想

　　我國環(huán)境的增長離不開勞動力、資源以及科技的重要作用。因此，應當逐漸提高這三個要素的比例，實現(xiàn)累積增長，使其成為推動我國環(huán)境發(fā)展的重要力量。勞動力在我國社會發(fā)展中有著不可估量的貢獻，勞動力問題也始終成為社會關注的重點問題，我國是人口大國，在環(huán)境保護方面，雖然勞動力并沒有明顯的促進效果，但是卻為第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的動力。在上述三個要素中，要優(yōu)先發(fā)展科技，只有科技得到發(fā)展，環(huán)境可持續(xù)發(fā)展這一戰(zhàn)略目標才能早日實現(xiàn)。

　　我國在改革開放的三十多年里，在環(huán)境保護方面實現(xiàn)了穩(wěn)步提升，從整體上來說，與改革開放前相比，環(huán)境已經(jīng)出現(xiàn)了翻天覆地的變化。但是，在科技方面不但沒有取得進步，反而下降。科技創(chuàng)新率也在持續(xù)下降，這樣一來，環(huán)境和科技就出現(xiàn)了矛盾，科技創(chuàng)新速度已經(jīng)不能滿足快速發(fā)展的環(huán)境要求?？沙掷m(xù)發(fā)展的思想就是科技創(chuàng)新，從我國環(huán)境發(fā)展的實際情況來看，隨著科學技術的不斷進步，相應體系也將逐漸完善。環(huán)境體制的轉型將會對科技創(chuàng)新產(chǎn)生刺激作用，進而實現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　結語：

　　綜上所述，自從我國實施環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以來，得到了廣大群眾的積極相應，取得了令人矚目的成績。但是由于我國人口數(shù)量過于龐大，無論是在人均資源占有率還是在人均資源利用率方面都要低于世界平均水平。另一方面，我國正在進行工業(yè)轉型，轉型過程中必然需要對環(huán)境體系進行調整，而這一過程將會遇到重重阻礙。

　　參考文獻：

　　[1]丁奔.環(huán)境工程與可持續(xù)發(fā)展之間的探討[J].房地產(chǎn)導刊，2015(11).

　　[2]田慧娟.馮啟言.王春艷.人類自我科學管理是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇[J].環(huán)境保護科學，2013(2).