雨天駕駛的危險(xiǎn)主要有三點(diǎn)，一是雨水和泥濘使車(chē)輪打滑，二是排氣管進(jìn)水熄火，三是雨水使制動(dòng)系統(tǒng)失靈。這里小編給大家分享一些關(guān)于新手司機(jī)雨天開(kāi)車(chē)的技巧，方便大家學(xué)習(xí)了解。

新手司機(jī)雨天開(kāi)車(chē)的技巧

①雨中制動(dòng)要提前

泥水路面的制動(dòng)距離最大的能達(dá)到正常路面的3倍!雨天剎車(chē)不靈了，慢點(diǎn)悠，提早剎車(chē)。

②不要降低胎壓

有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對(duì)地面的壓力，使排開(kāi)輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

③地面未濕透時(shí)更容易打滑

胎紋可以有效排開(kāi)水膜，但是不能有效排開(kāi)泥膜。剛下雨時(shí)，路面的塵土還沒(méi)有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時(shí)也要當(dāng)心。

④視線不清要停車(chē)

在大雨中開(kāi)車(chē)視線不清是最大的隱患!在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無(wú)法撥開(kāi)玻璃上的雨水，使你無(wú)法看清前方。這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車(chē)等待，同時(shí)打開(kāi)雙閃燈。

⑤打雷不下車(chē)

即使閃電擊中汽車(chē)，電流會(huì)經(jīng)車(chē)身表面?zhèn)鞯降孛?，?chē)內(nèi)反而安全。不過(guò)車(chē)窗一定要全部關(guān)緊，收音機(jī)的天線一定要收起來(lái)。

⑥過(guò)積水路段

路過(guò)積水路段時(shí)，觀察其他車(chē)輛行駛的情況，確保避開(kāi)深坑、闇阱等障礙物。當(dāng)積水淹沒(méi)排氣管時(shí)，還要防排氣管進(jìn)水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩(wěn)住大油門(mén)勻速直線開(kāi)過(guò)去。為防止排氣管進(jìn)水，入水后不能收油;為防止驅(qū)動(dòng)輪失去牽引力，中途不得換檔;為減少行進(jìn)中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進(jìn)水憋滅火，甚至氣缸進(jìn)水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車(chē)經(jīng)過(guò)積水路段或在暴雨中行駛后，制動(dòng)摩擦片進(jìn)水能使制動(dòng)失效?？刹捎玫退傩旭傊型瑫r(shí)踩油門(mén)和腳剎的辦法，讓剎車(chē)片發(fā)熱排掉水分。

⑦自動(dòng)檔汽車(chē)涉水技巧

自動(dòng)檔汽車(chē)在水深超過(guò)排氣管時(shí)涉水的要點(diǎn)和手動(dòng)擋車(chē)相同。具體操作是：掛2擋，右腳踩油門(mén)，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進(jìn)水，可順利駛過(guò)積水路段。

⑧過(guò)泥濘地段

路過(guò)泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車(chē)的車(chē)轍走。進(jìn)入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開(kāi)出去。中途換檔車(chē)就會(huì)瞬間失去動(dòng)力而停車(chē)，想再起步就難啦。

萬(wàn)一陷入泥濘，千萬(wàn)不要冒然踩油門(mén)，否則驅(qū)動(dòng)車(chē)輪只會(huì)使車(chē)愈陷愈深。如果沒(méi)有其他墊車(chē)輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過(guò)。

僅有一側(cè)輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門(mén)。因手剎的作用，空轉(zhuǎn)的車(chē)輪會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一邊的車(chē)輪增加驅(qū)動(dòng)力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

新手上路跟車(chē)技巧

跟車(chē)技巧一：按照車(chē)速，確定車(chē)距

行駛中，車(chē)速越快，車(chē)輛的間距應(yīng)越大。一般情況下，車(chē)輛間距約等于行車(chē)的時(shí)速數(shù)，如車(chē)速為70公里/小時(shí)，其縱間距應(yīng)大于70米。高速公路設(shè)有車(chē)輛縱向距離測(cè)量標(biāo)牌，能夠幫助駕駛員經(jīng)常目測(cè)估算與前車(chē)的距離，但這個(gè)守則只能用在高速公路上，如果用在擁擠的城市道路上就不是那么合適了。這時(shí)，如果前方視野開(kāi)闊，能夠清楚觀察到前方的道路狀況，可以適當(dāng)拉近距離，保持兩側(cè)車(chē)輛難以加塞的車(chē)距離。

跟車(chē)技巧二：跟車(chē)目標(biāo)，謹(jǐn)防單一

跟車(chē)時(shí)，不能將注意力只固定在前車(chē)上，應(yīng)以前面2～3輛車(chē)為目標(biāo)。如果隨流跟車(chē)，只把注意點(diǎn)固定在前車(chē)上，由于前后車(chē)速度相同，長(zhǎng)時(shí)間的定向觀察容易形成“靜止視野”而逐漸引發(fā)意識(shí)低下，造成在不知不覺(jué)中失去駕駛感覺(jué)，動(dòng)作反應(yīng)遲鈍，這將是很危險(xiǎn)的。

跟車(chē)技巧三：上坡路段應(yīng)留出溜車(chē)距離

如果在上坡路段行車(chē)或是過(guò)立交橋時(shí)，遇到車(chē)行緩慢時(shí)走時(shí)停的情況，一定要留出距離以防前車(chē)起步時(shí)后退。特別要注意的是那些超載的大貨車(chē)，最好不要跟在它后面，而且要留出比正常距離長(zhǎng)的.空間防止貨車(chē)后溜。

跟車(chē)技巧四：小跟大時(shí)，增大間距

小型車(chē)跟隨大型車(chē)，受前車(chē)影響大，要適當(dāng)增大間距，密切注意前車(chē)動(dòng)向。在城鎮(zhèn)繁華地區(qū)跟隨公共汽車(chē)時(shí)，要耐心跟進(jìn)，如需超車(chē)時(shí)，要在比較遠(yuǎn)的距離時(shí)就觀察情況，確保超越過(guò)程中不因前面突然出現(xiàn)行人、騎車(chē)人而驚慌失措。

跟車(chē)技巧五：人多擁擠，跟車(chē)為妙

長(zhǎng)途行車(chē)要掌握好節(jié)奏，注意休息。在通過(guò)集鎮(zhèn)時(shí)，特別是人多擁擠的道路，最好跟在大車(chē)的后面慢慢通過(guò)，讓自己放松放松。千萬(wàn)不要亂按喇叭急著超車(chē)，這樣做只會(huì)浪費(fèi)精力，達(dá)不到目的。在大霧天能見(jiàn)度惡劣的情況下，如果前面有車(chē)最好跟著它，千萬(wàn)不要嫌它走得慢去超車(chē)，等你超過(guò)去了它就會(huì)跟在后面讓你帶路，這時(shí)你才知道帶路的滋味不好受，既累人又危險(xiǎn)。

跟車(chē)技巧六：跟進(jìn)行駛，心平氣和

跟進(jìn)行駛中，若遇行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)插入，要保持足夠的耐心，不要犯急躁情緒，尤其是遇人行橫道，更要主動(dòng)避讓行人，表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德。

新手上路自動(dòng)擋駕駛技巧

一、如何起步

正確做法是，先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))踩剎車(chē)，掛擋，但是，不要直接掛入d檔，還是掛到n檔上再點(diǎn)火，之后由n擋掛入d擋，松手剎，抬起剎車(chē)起步。好處是：這樣可以避免在p檔打火后，需要經(jīng)過(guò)r檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次短暫的反向沖擊!錯(cuò)誤做法：拆剎車(chē)，打火，掛檔(p檔到d檔)，松開(kāi)手剎，抬腳剎，給油，起步!

二、等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí)正確的方法

拉手剎，掛n檔，還不是p檔，更不能踩住剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在d擋上，但如果紅燈在20秒左右可以，踩住剎車(chē)保持在d檔。錯(cuò)誤做法：等紅燈時(shí)踩剎車(chē)，綠燈亮，松腳剎，給油，起步，或者踩剎車(chē)，掛p檔，綠燈亮，掛d擋，抬腳剎，給油，起步。(此方法適用，20秒左右的紅燈)。好處是：p擋帶有鎖止裝置，掛入p檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損。

三、加速的正確做法

踩下剎車(chē)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，大約2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間輕收油門(mén)再加，有這樣加檔會(huì)很平順。錯(cuò)誤做法，一直踩住油門(mén)。加速生踩，減速松抬。好處是:如果你一直重踩油門(mén)，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔，如果你全車(chē)油門(mén)那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋很多人說(shuō)車(chē)提速慢，其實(shí)只是因?yàn)槟阏`以為深踩油門(mén)，就可以快速換檔。

四、限制檔的使用

上坡時(shí)，可以掛在限制檔一檔位置，上坡后，掛回d檔行駛，下坡時(shí)，也可以利用限制檔，配合剎車(chē)使用，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。好處是:充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減輕剎車(chē)使用頻率，而不會(huì)因?yàn)樵谙麻L(zhǎng)坡時(shí)，總是利用剎車(chē)制動(dòng)，而導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，最后導(dǎo)致剎車(chē)失靈，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。

五、超車(chē)時(shí)正確做法

如果你要超前面速度較慢的車(chē)，可以先松油門(mén)，再一腳踩下去，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力要求完成超車(chē)后松開(kāi)油門(mén)，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門(mén)就可以控制了。如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制檔直接掛入低檔，配合油門(mén)完成提速。錯(cuò)誤做法:超車(chē)時(shí)只需深踩油門(mén)就可以了。

六、結(jié)束行駛的正確操作

車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置，踩住剎車(chē)，拉緊手剎，推入p檔，輕抬起腳剎，拔鑰匙。錯(cuò)誤做法:掛p擋，松開(kāi)腳剎，拉上手剎，拔鑰匙。好處是:當(dāng)你掛入p檔后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車(chē)有微小的移動(dòng)，p檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬死后，下次再摘檔就費(fèi)勁了。

七、高速行駛或下坡時(shí)正確做法

當(dāng)下長(zhǎng)坡確需要潤(rùn)滑時(shí)，可以將換擋桿保持在d擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。錯(cuò)誤做法:掛n擋滑行。好處是:此時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足潤(rùn)滑狀態(tài)惡劣，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象。

八、坡道停車(chē)時(shí)正確做法

必須使用手剎，否則會(huì)破壞停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)。錯(cuò)誤做法:不使用手剎，直接推到p檔。好處是:雖然裝有自動(dòng)變速器車(chē)輛在P檔設(shè)有停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)，但如果，只掛p檔而不拉手剎萬(wàn)一失效就很容易造成事故，而且長(zhǎng)時(shí)間使用p檔，會(huì)導(dǎo)致鎖止機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重。