維修車間人員工作總結(jié)報告
工作總結(jié)是做好各項工作的重要環(huán)節(jié)。通過工作總結(jié)，可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。下面就讓小編帶你去看看維修車間人員工作總結(jié)報告范文5篇，希望能幫助到大家!
維修車間總結(jié)報告1
歲月如梭，光陰荏苒。又是一年冬將去，在這辭舊迎新的日子里，回首工作，百感交集。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，各項工作取得了很大進步?，F(xiàn)在從拉晶和施工監(jiān)督兩方面做一簡單總結(jié)。
一、十二年拉晶工作的簡單回顧
二、上半年在研發(fā)中心的工作總結(jié)
三、下半年多項施工質(zhì)量的監(jiān)理
下半年主要進行了生產(chǎn)部四大類28項施工項目的全日制跟蹤質(zhì)量檢驗。
1、車間土建工程的監(jiān)督
2、鋼結(jié)構(gòu)平臺和循環(huán)水路焊接的監(jiān)督。
我成功監(jiān)督完成了車間__平米鋼平臺和配電室400平米的鋼平臺，以及各泵房的鋼梯和小鋼平臺;完成了v車間循環(huán)水路純水和自來水管路的焊接監(jiān)督;完成了真空泵房、板換泵房、管道泵房、制冷機房管路的焊接施工檢驗;以及i車間的純水和自來水管路的焊接施工檢驗。我都一一認真監(jiān)督。為了更好得檢驗除銹、焊接與涂裝質(zhì)量，我自學(xué)了鋼結(jié)構(gòu)，焊接質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，焊縫的等級分類標(biāo)準(zhǔn)和常見焊接缺陷的檢驗與處理，以及除銹等級st2、st3的標(biāo)準(zhǔn)，掌握了焊接缺陷與除銹等級的規(guī)范，應(yīng)用于施工中檢驗質(zhì)量，使施工質(zhì)量進一步提高。
3、裝修吊頂與自流平樹脂地面工程的監(jiān)督
我監(jiān)督完成了iii車間天花板的更換，和v車間墻體裝修與吊頂。與江蘇七彩虹裝飾公司結(jié)下了良好的友誼。與揚州保力樹脂地面有限公司完成了v車間鋼平臺自流平樹脂地面，以及爐臺面、車間下層地面、真空泵房、空調(diào)器室的樹脂地面和純水池環(huán)氧frp內(nèi)壁的施工檢驗。發(fā)現(xiàn)了許多質(zhì)量方面的問題。杜絕了施工托工減料、在材料上作文章、在時間上求速度的弊端。為公司挽回了損失，提高了施工質(zhì)量。
4、對配套設(shè)備安裝調(diào)試的質(zhì)量檢驗
我嚴(yán)格對冷卻塔、氬氣罐、高低壓銅排、板換與循環(huán)泵、變壓器、制冷機、中央空調(diào)以及風(fēng)管的安裝調(diào)試質(zhì)量檢驗。特別是冷卻塔包括i車間和v車間的，中央空調(diào)包括iii車間和v車間風(fēng)管的檢驗。我找出冷卻塔存在的問題20多項。已和亞太集團多次協(xié)商，大部分問題已解決，個別問題正在解決中?？照{(diào)風(fēng)管更是令人頭疼的事，為了確保質(zhì)量、不掉粉塵，我們改送風(fēng)風(fēng)管為有機內(nèi)層，但目前國內(nèi)生產(chǎn)工藝還不成熟，且沒有一個廠家的風(fēng)管不修補就合格。面對這一現(xiàn)實，我看實物、找問題與山東德州亞太集團和石家莊世紀(jì)達公司協(xié)商。重新制定檢驗標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場拉力實驗、耐酸實驗要求，將iii車間的228根有機風(fēng)管和五車間的230根有機風(fēng)管逐根檢驗，并編上號。將無機風(fēng)管也一一檢驗。有機該修補的修補，該重做的重做，合格檢驗寫號后才可安裝。為達到這一目的我還多次加班，為了趕工期不誤安裝，并且后半夜2次冒雨、1次冒著暴雪到公司檢驗風(fēng)管。受到了施工單位的夸獎和領(lǐng)導(dǎo)的好評。
5、對單晶爐設(shè)備到貨、安裝和調(diào)試的檢驗
6、生產(chǎn)部其他項目的監(jiān)督
包括各車間制冷機的維修和保養(yǎng)，各車間氬氣罐的除銹與防腐，各車間彩鋼板房頂漏雨的多次修補，冷卻塔的防水項目以及修改核對拉晶工序作業(yè)指導(dǎo)書等。每項工作我都認認真真的做。還有領(lǐng)導(dǎo)去青島的那幾天，我在百忙中抽出時間，每天白天對各拉晶車間和各配電室查崗兩次，每天夜晚從家騎自行車來公司查崗一次。盡職盡責(zé)的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給我的任務(wù)。
我對每項工作，除了做好每日黑皮本活頁記錄外，還每天向領(lǐng)導(dǎo)匯報工作，并不定期以書面形式反映問題。自己設(shè)計了一套完整詳細的`表格，記錄每項工程的詳細情況：包括日期、施工內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)問題及處理方法等，還有表頭項目施工單位、負責(zé)人、開工時間、結(jié)束時間、特殊問題記錄等。將發(fā)現(xiàn)的問題具體分析，自己解決或聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)解決。第一時間處理，減少了費工費料和返工的成本，為公司節(jié)約了開支，受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。
四、過去一年存在的不足主要有：
①cad建筑施工圖的繪制，還需進一步加強。
②專業(yè)施工知識需要進一步提高，以適應(yīng)各項工程監(jiān)理的需要。
③組織協(xié)調(diào)能力，解決問題的能力，需要進一步加強，培養(yǎng)自己獨立解決問題的能力，縮短問題處理周期。
五、今后的努力方向
將以上成績發(fā)揚光大，進一步做好做強;將存在問題努力解決;不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和辦事效率。高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的嚴(yán)把每項工程質(zhì)量關(guān)，切實做到“百年大計，質(zhì)量第一”，把公司各項工程質(zhì)量，提高到一個新的臺階。
總之，嚴(yán)于律己，寬以待人是我的為人之道。做事堅持原則，廉潔奉公是我的處事標(biāo)準(zhǔn)。遇事沉著冷靜，處事干練果斷，思路條理清晰，工作認真負責(zé)。愛崗敬業(yè)是我對自己干好每項工作的基本要求?；厥鬃蛱?，我可以稱得上是問心無愧;面對今天，我更是信心百倍的;展望明天，一片光明，任重而道遠-------我要努力取人之長，補己之短。團結(jié)同事、和諧發(fā)展，在各級管理者的正確領(lǐng)導(dǎo)下，相信我以后的工作，會給領(lǐng)導(dǎo)帶來新的喜悅。
維修車間總結(jié)報告2
在黨的十六大精神鼓舞下，在公司及車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，特別是通過對莊總“向管理要效益，節(jié)約每個銅板為自己，也為納愛斯”講話的學(xué)習(xí)后，經(jīng)過不斷的實踐，在經(jīng)驗積累、管理水平和自身素質(zhì)方面有了一定的提高?，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、向管理要效益，緊抓安全生產(chǎn)。沒有安全就談不上效益。針對此，我要求員工嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，時時牢記安全注意事項，杜絕睡崗、聚崗、脫崗等違規(guī)違紀(jì)行為。如反應(yīng)釜屬于壓力容器，高溫高壓運行;行車操作中重物易擺動;還有吸濾現(xiàn)場易臟易亂，容易發(fā)生滑倒、拌倒事件，這都存在著很多安全隱患。所以，我要求員工了解它們的基本情況和性能后再操作，且要不斷提高安全意識，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，防患于未然。
二、向管理要效益，提高員工工作效率和設(shè)備利用率。工作中，我時刻注意員工的思想動態(tài)，及時做好員工的思想教育工作，積累管理經(jīng)驗，結(jié)合制度科學(xué)管理，以提高員工的凝聚力和工作效率。并努力做到知人善用，讓每位員工都在最適合的崗位上工作，“能者發(fā)揮所長，健者不遺余力”，低投入，高效率地做出更好的成績。根據(jù)車間規(guī)定，我還要求員工結(jié)合每天生產(chǎn)情況及時調(diào)整所用反應(yīng)釜只數(shù)和濾池個數(shù)，以減少設(shè)備修理次數(shù)，充分提高設(shè)備利用率，減少物耗能耗，增加效益。
三、向管理要效益，確保產(chǎn)品質(zhì)量。沒有質(zhì)量保證，產(chǎn)量再高也是徒勞，相反，還可能給企業(yè)帶來巨大的損失。為此，我嚴(yán)格執(zhí)行車間分等級的質(zhì)量管理制度，獎罰分明，以促進員工努力鉆研業(yè)務(wù)，提高操作水平，確保泡花堿成品的各項指標(biāo)均在合格范圍內(nèi)，做到高質(zhì)穩(wěn)產(chǎn)。
四、向管理要效益，努力做到同樣的質(zhì)量成本最低，即物耗最低。為此，我要求員工合理控制配比以降低砂、堿消耗;堵塞一切“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，節(jié)約用水、用電、用汽以減少浪費;加強設(shè)備維護，以確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn);并結(jié)合相應(yīng)制度嚴(yán)格考核，嚴(yán)禁浪費以做到降低生產(chǎn)成本。
另外，我還加強對現(xiàn)場的管理，把現(xiàn)場管理貫穿于整個管理工作之中，以提高工作效率，確保安全生產(chǎn)，保證生產(chǎn)有序進行。
這次益陽之行是我一生中最難得的學(xué)習(xí)機會，兩個多月下來，我學(xué)到了很多以前所不會的東西，管理水平也得到了提高，思考問題更加嚴(yán)密更加周到了。試車過程中，我向項目組提出過許多合理化建議，大多被采納，有些已經(jīng)改過來，有些無法改動的準(zhǔn)備在其他三個生產(chǎn)基地的泡花堿車間設(shè)計中實施。明年，四川成都很快又將試車，如果還有機會前往，我相信，我會做得更好。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷實踐，積累經(jīng)驗，缺什么補什么，以求全面提高自身素質(zhì)和管理水平。并堅持解放思想、實事求是、與時俱進、持之以恒地做好管理工作，配合車間帶好新人，以確保納愛斯其它三個生產(chǎn)基地能順利投入生產(chǎn)。
__ 車 間
乙班班長：___
__.12.30
維修車間總結(jié)報告3
一年時間一晃而過，回顧已過的一年，維修車間在公司領(lǐng)導(dǎo)和售后經(jīng)理的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下，車間嚴(yán)格按照公司《質(zhì)量是企業(yè)生存的根本和安全重于泰山》的基本原則，以客戶滿意為宗旨，車間狠抓班組基礎(chǔ)管理工作，以車間安全為前提，維修質(zhì)量為保障、做好客戶滿意為企業(yè)生存的基本思路，在維修車間全體員工的努力下，維修車間在安全、質(zhì)量、維修進度、用戶滿意上取得了較好的成績。作為一名車間管理，做好和管理好車間的一切工作是最基本的要求，雖然在過去的一年里取得了一小點成績，但我深感離公司要求還很遠，還有很多需要提升和改善的`地方。
一、取得的成績
1、車間的安全管理：全年車間大事故為零，較小事故2起，及時處理安全隱患5處，使整個車間保障了每天的安全生產(chǎn)。
2、維修質(zhì)量和進度的管理：車間在售后經(jīng)理的帶領(lǐng)和車間全體員工努力下，結(jié)合公司售后情況，通過對質(zhì)量監(jiān)管、技能培訓(xùn)、維修流程、維修工藝的強化培訓(xùn)，使車間整體提高，維修質(zhì)量不合格率逐月下降，質(zhì)量合格率≥98%，維修進度能夠滿足客戶需求;滿足用戶需求率≥98%以上。
3、消防安全設(shè)施、設(shè)備以及維修設(shè)備的管理：車間在經(jīng)過將維修。
場地、設(shè)備設(shè)施的檢查、保養(yǎng)、場地的劃分落實的各班組和落實到每個人，每天以組長為責(zé)任人進行檢查、記錄和維護以及車間管理每天進行核查，特別是售后經(jīng)理親自帶頭進行對設(shè)備的維修和培訓(xùn)以來，使整個車間員工能積極配合對設(shè)備設(shè)施進行管理和維護，保障了車間的正常運行和現(xiàn)場清潔、規(guī)范整體的提升。
4、20__年車間整體工作效率比去年同期也有相應(yīng)的提高，輔料消耗為14.6%，比去年下降了3.5%。
二、存在的不足
回顧過去的一年，車間在全體員工的努力和配合下，雖然取得了一點小的成績，但車間同時在很多地方存在問題，我清醒地認識到我的工作還有較多的不足，有很多的需要改進和完善：
1、管理工作不夠大膽和細致以及執(zhí)行力不夠強，存在一定的顧慮，工作方法還需大力改進。
2、自身需要加強業(yè)務(wù)知識、技能以及管理方面的學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)和專業(yè)能力。
3、在工作方面存在不細致、落實不夠到位以及溝通能力需加強培養(yǎng)和提升，特別是在現(xiàn)在車間需要精細化管理方面的加強管理還存在很大的不足。
4、車間團隊建設(shè)、員工的主動性、技能和執(zhí)行力還需要大力提升。
三、改善計劃
1、首先加強自身管理知識、服務(wù)技能方面的學(xué)習(xí)，不斷提升自我。
2、維修車間每月不低于2次的培訓(xùn)和考核，包括安全、專業(yè)技能、服務(wù)知識、維修流程與工藝、禮儀和實際操作、現(xiàn)場5S、設(shè)備設(shè)施管理以及員工素質(zhì)的提升等方面。
3、安全檢查的管理：組織建立車間每天安全、5S檢查小組，由車間管理帶頭，每天檢查隱患和發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場及時處理和記錄、匯報等方面將不安全因素及時解決，保障車間的正常運行。
4、維修質(zhì)量和維修進度：針對車間維修技師技能差距較大的情況，實施分層培訓(xùn)技能、流程、工藝、實操等縮短和提升技能差距，提高維修質(zhì)量和維修進度。
5、車間的節(jié)約增收：重點適時了解和調(diào)查廢舊件的市場價格以及根據(jù)舊件的不同進行分別處理，提高廢品及其它廢料的再利用，另外車間從水、電、設(shè)備維修和購買等方面加強管理，使消耗降低到最低。車間是一個繁瑣、復(fù)雜的工作，他牽涉到各個領(lǐng)域，有時做了不一定看得見，隨時出現(xiàn)不同的問題，同時車間目前須然存在很多的不足，但我深信在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和售后領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和培養(yǎng)下，我們做好基本工，打好扎實基礎(chǔ)，經(jīng)過全員的共同努力和不斷的學(xué)習(xí)改進，我有信心和決心做好每一個環(huán)節(jié)，使新的一年有一個新的面貌，為公司做好我們應(yīng)盡的職責(zé)和義務(wù)。
維修車間總結(jié)報告4
20__年維修全體員工在公司各級領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，從各方面嚴(yán)格要求自己。一直以來堅持以工段的實際情況為出發(fā)點，以保障設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)為前提，以降低維修成本和縮短維修工時為目標(biāo)，在不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)工作經(jīng)驗與教訓(xùn)中前進。維修工種工作環(huán)境比較復(fù)雜、臟而累，但工段的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚不怕吃苦、團結(jié)拼搏的精神，不斷提高自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色地完成了各項工作，為車間能按時完成各項生產(chǎn)任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。為了始終做好服務(wù)后勤兵,保障各工段的正常運行，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
(一)加大管理力度，確保安全生產(chǎn)
安全，是一個鋼鐵企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本，維修班組時刻遵守著廠里的各項規(guī)章制度，每位員工嚴(yán)格要求自己，以“安全第一”為前提，去展開各項檢修工作。維修工段主要擔(dān)負著全廠各類機械設(shè)備的維修、維護及保養(yǎng)工作，工作面廣、作業(yè)點多，安全生產(chǎn)對我們維修工段尤為重要。為此班組在每天的早會中總結(jié)前一天工作中的經(jīng)驗和不足，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，時時提醒和督促班組成員必須重視安全，做到防患于未然，杜絕違章，使安全警鐘長鳴。并加強了檢修作業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。旨在增強全員的安全感，加強工作責(zé)任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。我們工段在工作中時時注意和排查身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。
(二)加強班組建設(shè)、增強班組管理
班組建設(shè)和班組管理是搞好企業(yè)的基礎(chǔ)，也是一個落腳點，最主要是發(fā)揮班組成員創(chuàng)新力和團結(jié)凝聚力。在平時檢修工作中，加強班組成員理論學(xué)習(xí)，更好地掌
握操作技能，提高自身素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新的管理理念，處理問題及時果斷勇于承擔(dān)責(zé)任，發(fā)揮團隊績效和默契相互交流和溝通，讓班組成員多提建議為班組建設(shè)盡自己一份力。
(三)克服檢修困難，促進生產(chǎn)任務(wù)的全面完成。
我們維修工段在今年很好地保障了全廠設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，除非正常停機情況外，在我們自己管轄的設(shè)備里沒有因管理不當(dāng)或檢修故障而造成損壞設(shè)備、停機等情況發(fā)生，設(shè)備運轉(zhuǎn)率達到90%以上。而且對設(shè)備的相關(guān)技術(shù)和安全改造做了大量的工作，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。特別是在今年8月和11月的全廠停車大檢修中，維修工段全體成員更是體現(xiàn)出班組成員不怕苦，不怕累的頑強作風(fēng)。大檢修原計劃為7天時間，我們工段提前做好各項準(zhǔn)備，人雖然少，但我們打破以往檢修模式，成立4個工作小組，安排骨干力量擔(dān)任各小組組長。大家分工明確，團結(jié)一致，每天連續(xù)工作6個小時以上奮戰(zhàn)在各自的檢修工作中。幾天時間里，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個員工的身上，但沒有一個人叫苦叫累。最終在全體員工的共同努力下6天時間順利完成了轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)、混鐵爐系統(tǒng)、氧槍系統(tǒng)、下料系統(tǒng)、連鑄系統(tǒng)、這些大型設(shè)備的各項檢修任務(wù)。
(四)以加強檢修力量，提高班組成員綜合素質(zhì)為目標(biāo)。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞木S修隊伍，一直是工段的工作重點。為此，工段始終將班組成員的職業(yè)技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)工作放在首位，長抓不懈。為了提高工段人員的整體技術(shù)水平，增強大家的實際操作能力，讓年輕員工在外聘人員的指導(dǎo)下，親自上手，逐步接觸和檢修關(guān)鍵部位，積極聽取外聘人員的意見。就這樣我們對結(jié)晶器、縮機進行逐臺整修，及時發(fā)掘隱患并隨時消除。
(五)控制檢修成本，變廢舊為新。
提倡“節(jié)約光榮、浪費可恥”，節(jié)約是創(chuàng)造利潤、保護環(huán)境，是企業(yè)的核心競爭力，也是企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵!提高資源利用率，強化節(jié)約理念完善節(jié)約措施。全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨。在這一年里，設(shè)備等出現(xiàn)的跑冒滴漏、閥門更換、墊片更換、軸承更換、維修設(shè)備、及各類機械檢修任務(wù)1000多項次，極大地保證了設(shè)備的穩(wěn)定運行，減少了消耗，保障了生產(chǎn)。
回顧將要結(jié)束的20__年，維修工段雖取得了一些成績，但也暴露了我們的很多不足：①本工段維修力量缺少、在大中修時比較吃力，尤其是搶修中，檢修時間難以保障。②倒班班組人員少，熟練工僅有一半，經(jīng)常運轉(zhuǎn)設(shè)備的檢修不能同時進行，制約了檢修進度。③員工的技術(shù)和業(yè)務(wù)水平，對大局觀的認識仍需加強;④分析和解決問題的能力欠缺，獨立處理問題的能力有待加強;⑤對現(xiàn)場班組安全教育不足。下一步我們要加強員工的思想素質(zhì)建設(shè)，加強業(yè)務(wù)理論和實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí);對班組進一步強化安全學(xué)習(xí)和管理，在今后的工作中加倍努力，取長補短，使班組更加優(yōu)秀，為今后公司的發(fā)展壯大而奮斗。
20__年工作計劃
一、 設(shè)備管理方面
1、加強現(xiàn)場設(shè)備巡檢，及時消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備良好運行，根據(jù)廠部的要求，加強對設(shè)備的維護和潤滑管理，把原有的制定的巡檢制度包機制度，設(shè)備潤滑制度條款要進行細化，對鋼廠的設(shè)備實行定點巡檢，包機到人責(zé)任到人。
2、加強設(shè)備技術(shù)檔案，完善技術(shù)資料，對設(shè)備檢修過程記錄，通過對技術(shù)檔案的檢查，可以查出原因。
3、嚴(yán)把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)，設(shè)備檢修質(zhì)量的好壞直接影響到設(shè)備運 轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
4、從節(jié)能降耗方面
(1)積極進行修舊制度，技改措施
(2)降低成本和消耗
二、培訓(xùn)方面
(1)對新連鑄設(shè)備原理及維護和事故預(yù)防措施
(2)對新連鑄檢修的危險點及注意事項
(3)對裝配人員技術(shù)培訓(xùn)
(4)三規(guī)一制學(xué)習(xí)
三、設(shè)專業(yè)的點檢查員
四、促進員工的積極性杜絕工作中的拖拉推委現(xiàn)象，特制定績效分數(shù)，亮化考核制度。
五、安全方面
認真組織員工的安全意識，對員工存在的不安全行為講說教，對員工加強對危險源點的認識，學(xué)習(xí)并讓其掌握基本應(yīng)急防洪措施，以減少人中員及設(shè)備事故發(fā)生的幾率。
維修車間總結(jié)報告5
時光荏苒，20__年即將過去，這一年是表活劑分公司發(fā)展史上具有里程碑意義的一年，采油二廠、四廠連續(xù)開辟三元復(fù)合驅(qū)油采注區(qū)，驅(qū)油用表活劑的需求量大幅度提高。為了保證采油廠的平穩(wěn)注入，為實現(xiàn)原油四千萬噸穩(wěn)產(chǎn)作出我們應(yīng)有的`貢獻，我車間在分公司統(tǒng)一安排、協(xié)調(diào)下目前已啟停裝置八次，生產(chǎn)1#磺酸2645噸，2#磺酸7920噸，出色的完成了生產(chǎn)任務(wù)。
驅(qū)油用表活劑磺酸的原料是生產(chǎn)日化產(chǎn)品十二烷基苯的廢料，由多種混合物組成，為了達到產(chǎn)品指標(biāo)在磺化過程中需要較高的磺酸中和值，在生產(chǎn)過程中易磺化成份結(jié)焦堵塞分布器及磺化管，致使裝置生產(chǎn)周期為20天左右，同時為了保證注入量，裝置每次停車只有5~7天的檢修期，有時甚至只有2~3天。設(shè)備的檢修幾乎全部是以搶修的態(tài)勢完成的。本年度共完成檢修項目 項，其中外委17項，自檢13項。通過檢修不但提高了裝置的生產(chǎn)能力，而且還消除了裝置的一些安全隱患。諸如：通過對SO3吸收換熱器的清洗，清除了換熱器內(nèi)部的結(jié)焦磺酸，提高了換熱器的效率，大大降低了吸收磺酸結(jié)焦的可能性;通過校正磺化器的垂直度，標(biāo)定磺化器成膜管的相對流量及對換熱管進行清洗，極大的提高了磺化器的操作精度，延緩了磺化器結(jié)焦，延長了磺化器的生產(chǎn)周期;通過對熔硫槽和恒位槽的密封改造，消除了硫蒸氣的揮發(fā)，降低了熔硫間硫粉塵濃度，改善了熔硫間的操作條件。
在沒有統(tǒng)一、規(guī)整檢修期的情況下，我車間根據(jù)特定的檢修條件，加強了以下幾方面的工作力度，圓滿的完成了檢修任務(wù)。
一、 牢固樹立安全檢修理念，以“五精”管理為指南，將“四有” 工作法貫穿檢修全過程
1、化整為零，以點檢數(shù)據(jù)、設(shè)備性能為依據(jù)，合理制定檢修計劃 本著涉及安全生產(chǎn)問題的項目一項不落，不必要的項目一項不上的原則 根據(jù)裝置停車檢修期短這實際情況，我們依據(jù)日常點檢中積累的每臺設(shè)備的主要
性能數(shù)據(jù)，組織技術(shù)人員及運行工程師討論該設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，判定該設(shè)備運行狀況。以年度檢修計劃為指導(dǎo)，將09年檢修計劃合理的按排在每月的停車檢修期內(nèi)。
2、周密計劃，精心組織，確保檢修順利進行。
為了為保證各項檢修工作安全、平穩(wěn)、有序、受控進行，我們要求項項工作有方案，根據(jù)各檢修項目，每次裝置停工前召開車間專業(yè)檢修會議，確定本次停車檢修項目并修定、細化本次檢修項目的施工進度表、動火項目一覽表、工藝置換方案等一系列具體操作方案。
根據(jù)“五精”管理方法，我們對每一個檢修項目都編制了《檢修規(guī)程作業(yè)指導(dǎo)》詳細規(guī)定了該檢修項目的工作內(nèi)容、施工所需設(shè)施、工具、防護用具、物資，施工步驟，并規(guī)范了檢修動作。
3、加強施工過程監(jiān)督控制，做到步步有確認。
為加強檢修各施工項目過程管理，做到步步有確認，我們要求檢修過程中必須執(zhí)行《化工集團施工作業(yè)票》、《外委施工現(xiàn)場確認單》、《外委項目界面交接單》、 《檢修項目施工驗收單》、《動火票》、《用電票》、《用水票》、《進入有限空間作業(yè)票》等檢修票據(jù)和記錄，通過上述作業(yè)票的實施，使整個檢修作業(yè)過程中的各個項目均處于受控狀態(tài)。
二、 積極配合、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，確保檢修如期完成。
1、從一而終，檢修項目實施專人負責(zé)制。
為了保障裝置檢修順利進行、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，車間抽調(diào)運行工程師、班長等骨干力量，做到每個檢修項目都有專人現(xiàn)場負責(zé)，且互不交叉?，F(xiàn)場負責(zé)人是該項目的施工進度員、檢修質(zhì)量員、施工監(jiān)督員、施工設(shè)施、材料協(xié)調(diào)員。在檢修工作開始前施工現(xiàn)場負責(zé)人必須熟悉該項目的檢修目的、目標(biāo)，施工內(nèi)容、安全措施、所需物資等內(nèi)容，將檢修所需的物資、工具、安全防護用具協(xié)調(diào)到指定位置，為檢修做好后勤保障。
2、以檢修進度表為指南，合理安排檢修工作，確保檢修如期完成
為了在裝置短暫停車期間如期、保質(zhì)完成檢修任務(wù)，我們與檢修人員詳細合計檢修工作量，制定了嚴(yán)格、細致的檢修進度表與日檢修工作內(nèi)容。車間要求現(xiàn)場負責(zé)人對檢修工作量做到不搶前不落后，嚴(yán)格按檢修進度表執(zhí)行。對于檢修進
度我們執(zhí)行“日報”制度，各項目現(xiàn)場負責(zé)人每天匯報當(dāng)日檢修工作完成情況及次日工作計劃。對于沒有完成當(dāng)日工作量的項目，我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計劃，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預(yù)期計劃順利完成。
3、以“四有”工作法為檢修指南，嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)
在整個檢修過程中我們堅決貫徹“四有”工作法，嚴(yán)格執(zhí)行集團相關(guān)管理制度，施工隊伍必須根據(jù)施工進度提前辦理《施工作業(yè)票》、《用電票》、《動火票》、《進入有限空間作業(yè)票》等相關(guān)手續(xù)，不辦理完手續(xù)，不具備施工條件的堅決不允許施工，真正做到不走過場，不怕麻煩，步步有確認，項項有落實?，F(xiàn)場負責(zé)人負責(zé)對施工人員的安全防護措施進行監(jiān)督，對于不服從管理的人員有權(quán)停止其檢修工作，同時對施工過程中的質(zhì)量情況進行檢查，填寫檢修項目施工記錄表，對《檢修施工規(guī)程作業(yè)》執(zhí)行情況進行監(jiān)督，有效的保證了施工安全與施工質(zhì)量。
在施工項目質(zhì)量驗收上，我們采取現(xiàn)場驗收的方法，施工隊現(xiàn)場負責(zé)人、車間專業(yè)人員、生產(chǎn)辦專業(yè)人員、項目現(xiàn)場負責(zé)人每天均對施工隊伍的施工工作量進行現(xiàn)場確認、記錄，進而有效的保證了施工簽證的準(zhǔn)確和施工質(zhì)量的合格。
三、 檢修工作中的不足
在廠生產(chǎn)辦的協(xié)調(diào)組織下，在車間全體干部員工及檢修人員的共同努力下我車間實現(xiàn)了“不著一把火，不傷一個人，不損傷一臺設(shè)備”的安全檢修目標(biāo)。這一成績的取得是令人欣喜的，但同時我們也應(yīng)該看到在檢修工作中我們也有很多的不足需要我們在今后的工作中進行改正。
1、個別施工項目存在施工搶前的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)有兩種原因：一方面是因為在制定檢修施工進度表時過高的估計了工作量，另一方面是因為施工人員冒進施工、搶進度施工，這就是最大的安全隱患，對于這一情況我們?nèi)蘸笠獔越^杜絕。
2、個別檢修規(guī)程作業(yè)細節(jié)處不夠規(guī)范，由于我車間第一次進行大規(guī)模檢修，缺少檢修經(jīng)驗，對極個別設(shè)備的檢修操作細節(jié)上考濾不夠周到，不利于實際操作，需要在檢修后進行總結(jié)，舉一反三，對其它檢修規(guī)程作業(yè)進行修定。
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