在日新月異的現(xiàn)代社會中，我們要有一流的教學能力，反思過往之事，活在當下之時。反思我們應該怎么寫呢？以下是小編為大家整理的安全事故反思，希望對大家有所幫助。

安全事故反思 篇1

我們煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，事故還造成了不可想象、不可挽回的后果。

作為煤礦工作人員，面對這起事故我心情非常沉重，每一起事故給了我們深刻的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面我們要通過幫教和學習，另一方面也要依靠科學的管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣安全因素很難成長。事故的發(fā)生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。

事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Α?/p>

1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。

2、充分發(fā)揮培訓機構作用，加大培訓力度，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。

4、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，目的是解決自我保護的問題，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使自己的安全得到保證。

5、經(jīng)常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。

6、真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

7、要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。

安全事故反思 篇2

　　一、事故經(jīng)過

20xx年xx月xx日，機電一隊檢修班按計劃在東五一部皮帶機尾更換機尾滾筒。13時20分許，班長xx操作22KW絞車向后拖機尾皮帶，在絞車鋼絲繩漲緊后，xx將絞車停電，使用手剎控制絞車鋼絲繩，然后安排人員查看固定皮帶的夾板情景，在接到夾板無誤的信號后，xx重新啟動絞車拖皮帶，由于剎車未完全松開，絞車在啟動瞬間剎車盤反向帶動剎車皮，剎車皮連帶的剎車手把突然回彈，打到xx正在啟動絞車開關(三按)的右手上，將其打傷，跟班干部立即安排人員將其送至晉煤大醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右手第一、二掌骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。

二、事故原因

1、檢修班班長xx，自保安全意識淡薄，在操作絞車過程中，未將剎車完全松開就直接啟動絞車，導致在啟動絞車過程中，因剎車系統(tǒng)連帶作用，致使剎車手把回彈將其右手打傷，是造成本次事故的直接原因。

2、檢修班跟班干部xx(隊長)，崗位履職不到位，現(xiàn)場安全注意事項強調不足，安全監(jiān)督把關不力，是造成本次事故的主要管理原因。

3、機電一隊對本單位干部、職工在操作絞車時安全注意事項強調不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

　　三、防范措施

1、機電一隊要重新對絞車操作規(guī)程進行學習，教育到每一名職工，在絞車操作過程中要認真仔細，嚴格執(zhí)行每一步操作程序，確保絞車各個手把可是位，避免因錯誤操作導致人身事故發(fā)生。

2、機電一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，加大現(xiàn)場監(jiān)督把關力度。同時還要加強典型事故案例學習，深刻吸取事故教訓，現(xiàn)場嚴格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。

3、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，加強職工自?；ケ１臼?，杜絕同類事故的發(fā)生。

安全事故反思 篇3

20xx年xx月xx日下午，我車間在檢修電解二車間2#多功能天車打殼傾斜油缸下滑故障時，班長宋繼民帶陶顏福、李生明、王琳去6#天車拆卸油缸，打殼主臂放下來，決定不下放主臂進行拆卸傾斜油缸，已聯(lián)系工藝車隊升降車，工藝車未到現(xiàn)場情況下，宋繼民帶陶顏福先拆油缸連接銷，在拆卸前，宋繼民從天車上下平臺爬至駕駛室頂部，并從駕駛室頂部翻越到打殼機頭處進行拆卸作業(yè)（打殼機頭離地面約3.5m），宋繼民站在打殼機頭上，把安全帶掛在小臂與主臂相連的鋼筋（Φ6mm）上（該鋼筋為防止小臂下滑臨時聯(lián)接），約 4時50分左右，在拆除打殼機頭傾斜油缸進出油管后，傾斜油缸由于泄壓造成打殼機頭瞬間傾斜下滑此時宋繼民站在打殼機頭上，鋼筋由于無法承受打殼機頭自重與宋繼民自身重量，突然發(fā)生斷裂，造**全帶滑脫，宋繼民墜落。經(jīng)醫(yī)院初步檢查鑒定：造成宋繼民左手手腕骨折，左盆骨骨裂，對本人和家庭造成嚴重影響，對公司的安全工作造成不良影響，安全工作被動。

本著對事故"四不放過"的原則，生產(chǎn)技術處相關人員對現(xiàn)場進行了查看，并在5月4日上午，組織動力廠、電解廠相關人員召開了事故分析會，分析了事故原因：宋繼民本人安全意識淡薄，檢修6#多功能天車時從駕駛室翻越到打殼機頭，沒有使用升降車屬違章作業(yè)，并且違反規(guī)程將安全帶系掛在不牢靠繩索上，是造成本次事故的直接原因，同組的其他檢修人員沒有起到現(xiàn)場監(jiān)護作用，也是導致此次事故主要原因，分析了事故的原因，嚴重反映出我們安全工作的不足，人員安全意思差的現(xiàn)象，就此次事故我們車間迅速組織召開全體人員的安全會，旨在消除習慣性違章，討論安全防范措施，杜絕違章事故。

此次的事故讓我深刻理解到，首先要喚起我們每名員工"違章就是事故、事故意味死亡"的意識，做到干一輩子檢修工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全理念傳達到每一名員工，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓檢修兄弟的血白流，我們不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，要提高我們每名檢修從業(yè)人員的安全認知能力。我們的安全管理工作要嚴格落實"安全第一，預防為主"的要求，一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。要抓好關鍵人物我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，抓好班長就是抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固。

總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩

安全事故反思 篇4

通過這次幾起事故案例的觀看和學習，作為農(nóng)電維護三隊的一名安全員，應認真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關，切實做好安全工作，結合自身實際，下面就幾起事故案例來談談自己的心得體會：

1、牢固樹立“安全第一”思想 通過這次幾起事故案例的觀看和學習，應加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農(nóng)電工作中置于首位。

2、完善和落實各項安全管理制度

通過這次幾起事故案例的學習，應建立健全符合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。

3、加強安全教育培訓，提高職工安全意識和技能

通過這次幾起事故案例的學習，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全 行為，人為失誤占較大的比例，因此，加強安全生產(chǎn)教育培訓，提高員工安全意識和安全素質，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓，通過各種安全知識的培訓、考試和考核，職業(yè)道德和安全責任心教育，安全活動日學習等方法，幫助供我所職工正確認識和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質，使職工熟悉出國留學必要的安全技術知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習慣，使職工形成良好的安全意識，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。

4、完善并落實安全生產(chǎn)責任制和安全考核制度

通過這次幾起事故案例的學習，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核;安全工 作制度落實機制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地形成等。安全生產(chǎn)，人人有責，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實安全生產(chǎn)責任制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)責任制，并運用相應的考核制度來保證責任制的嚴格執(zhí)行，使每個專責、每個專職電工都能明確知道本職責、本崗位應負的安全責任并且認真地履行。

5、開展安全性評價、危險點分析工作

通過這次幾起事故案例的觀看和學習，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場所和設備存在安全隱 患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在,必須運用科學的管理方法和手段提高安全水平，關口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解出國留學安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。

作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，責任重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領導抓起，從反違章抓起，從教育培訓抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改進安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質電力服務。

安全事故反思 篇5

安全生產(chǎn)一直是鐵路運輸?shù)闹攸c，近幾年，隨著鐵路的快速發(fā)展，我們車輛工人的要求也越來越高。近年來，我一直堅持以認識形勢、轉變觀念為目標，提高自身素質，為了確保運輸安全，堅實的最后一道防線而不被攻破而努力。現(xiàn)在我就幾點個人的體會分享一下：

一、順應潮流，積極應對。

隨著鐵路的快速發(fā)展，新技術、新規(guī)定層出不窮，尤其是撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力調整，快速的步伐讓人印象深刻。但不管如何變革，保證列車安全始終是我們的首要任務，這也是每個檢車員的天職。因此，我們要主動認清形勢，與時俱進，緊跟鐵路的發(fā)展步伐，這樣才能真正讓我們變不適應為適應，化被動為主動。同時，我們應該珍惜崗位，熱愛本職工作，讓責任感和使命感引領我們在工作中勇往直前。

二、認真負責，全面執(zhí)行。

檢車作業(yè)需要的是自覺性，要自覺遵守紀律，嚴格執(zhí)行作業(yè)流程，做到自主控制，這三個方面都要一絲不茍。只有在平日里養(yǎng)成自覺的好習慣，才能成為一個優(yōu)秀的檢車員，才能不負上級的期待，同時也能對自己的安全和家庭負責。在過去的一年里，我不懈地遵循這些原則，無論是白天還是黑夜，都能嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，從而發(fā)現(xiàn)了許多重要的故障，為運輸安全提供了堅實的保障。

三、學習先進，積累經(jīng)驗。

向先進的工人學習是我們提升技能的有效途徑，他們的經(jīng)驗和策略可以幫助我們提高工作效率。我會將他人的成功經(jīng)驗引入到自己的實際工作中，如學習本車間防止事故的能手的經(jīng)驗和技巧，以及專門前往唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹和實物展示，特別注重軸承故障和制動梁故障的學習，吸取經(jīng)驗，不斷提升自身的技術能力。

四、不斷學習，提升素質。

要想成為優(yōu)秀的檢車員，必須具備扎實的技術基礎和業(yè)務能力。因此，我利用業(yè)余時間學習技術和練習技能，專注于新型車輛單車檢查和K2型車輛制動梁的更換，并重點研究新型車輛的故障規(guī)律及緊急處理方法，以達到技術精通的目標。此外，我也花時間在家里學習理念知識，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，以便更好地為安全工作提供支持。

盡管我已經(jīng)取得了一些成績，但與高標準相比仍有很大的差距。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，借鑒優(yōu)點，改進缺點，不斷學習，緊跟時代步伐，始終保持強烈的責任感和使命感，全力以赴地投入到工作中，珍惜工作崗位，發(fā)揚敬業(yè)精神，為鐵路的發(fā)展做出更大貢獻。

安全事故反思 篇6

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思，根據(jù)自身實際，反思平時的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關要求。

二、工作時自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。

三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。

四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。

五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行情況。

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設備新技術越來越多，這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們必須清醒認識當前安全形勢，始終貫徹"安全第一，預防為主"的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們一定要增強自我防范意識，切實做到"三不傷害"。

安全事故反思 篇7

一進入消防大隊的大門，我就看到了一個車庫，里面有許多消防車，各種各樣。有的上面有一個大水槍，像一名士兵抬著一挺“大炮”;有的后面有一個云梯，像一名軍人拿著一架梯子隨時準備“進攻”正在著火的大樓。我家那些玩具消防車要是跟它們比起來，真是“小巫見大巫”啊!我們來到了消防官兵住的營房，他們的住宿條件雖然很簡樸，但十分干凈整潔。

他們疊的被子方方正正的，不愧是名符其實的“豆腐塊”。我們又來到了滿是獎杯和獎狀的榮譽室，我真為消防官兵們感到自豪!我們再來到了二樓的三根鐵桿前，我想：“真奇怪!這三根鐵桿是用來干什么的呀?”消防員告訴我們，這些桿子是他們的“緊急樓梯”，如果有緊急任務時，他們就會從這兒下去。我走到樓下，消防員們還給我們表演了穿脫消防服的全過程。他們的速度十分快，才用了幾分鐘，我都驚呆了!

可能在我們的眼中，時間并不是那么的重要?？墒窃谙拦俦难壑?，時間卻十分的寶貴!這讓我不由得想起了“浪費時間就是浪費我們自己的生命”這樣一句名言!最后，我?guī)е酪啦簧岬男那榛丶伊?，而消防員叔叔的形象卻永遠留在了我的心中! 火災安全事故反思心得體會11

火，既給人類帶來了光明，但使用不當也會給人類帶來災難?；馂膸淼奈：Γ巳硕级?，但在日常工作中卻往往被忽視，使人產(chǎn)生僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。

因此為增強員工的消防意識，貫徹安全消防方針，我們晨陽公司近日組織了一次消防演練活動。通過這次的逃生滅火演練和消防實用知識學習，不僅增強了我們的消防意識，同時還提高了自護自救的能力。對此，我主要有以下幾點體會:

一、當碰到火災時不能慌張，要迅速報告給領導，組織員工協(xié)調分工進行滅火，避免火災的蔓延，有秩序的疏散逃離現(xiàn)場，否則后果不堪設想。

二、當發(fā)現(xiàn)失火時，切忌慌張、亂跑，要冷靜地探時著火方位，確定風向，并在火勢未蔓延前，朝逆風方向快速離開火災區(qū)域。

三、加強消防知識培訓，提高防范意識;掌握各種消防器材的使用方法以及報火警、撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。

四、安全消防工作關鍵在預防。做好安全消防工作要求我們平時要提高消防意識，認真進行自查自糾，切實消除安全隱患。

安全事故反思 篇8

在駕駛之中，安全事故是一件非常嚴峻的事情。作為駕駛員，我們需要時時刻刻注重安全，做好安全防范措施，降低事故發(fā)生的概率。然而，即使我們盡了最大的努力，有時候事故還是難以避免。在這種情況下，我們需要對自己的行為進行反思，總結經(jīng)驗，避免類似的事故再次發(fā)生。本文將以個人的角度，以駕駛員安全事故反思個人總結為主題進行探討。

首先，作為駕駛員，我們需要時時刻刻保持警覺。在駕駛過程中，我們應該時刻關注道路狀況，特別注意路況的變化，避免因為馬虎而造成安全事故。此外，我們需要嚴格遵守交通規(guī)則。交通規(guī)則不僅是規(guī)范我們駕駛行為的事物，更是保證了我們?nèi)松戆踩闹匾蛩?。因此，我們應該時時刻刻遵守交通規(guī)則，避免因為違反規(guī)定而造成安全事故。

其次，我們需要認真學習駕駛技能，提高自己的駕駛技能水平。對于新手司機來說，更應該理解和掌握駕駛技能，特別是學會避免追尾等容易引起事故的行為。同時，我們也需要不斷地更新自己的駕駛技能，學習新技巧，提高自己的反應能力和應對危險的能力。這個過程需要時間和精力，但卻能有效提升我們的駕駛水平，有效避免安全事故帶來的損失。

最后，我們需要時時刻刻保持良好的心態(tài)。駕駛是一項惡劣和復雜的工作，需要我們時刻保持良好的心態(tài)，保持冷靜和理性。在遇到復雜情況時，我們應該深呼吸，保持冷靜，并且查看細節(jié)，避免因為沖動和情緒而犯下馬虎的錯誤。同時，我們也需要認識到駕駛行為對我們身心健康的負面影響，保持良好的心態(tài)，增加樂觀和積極的因素。這樣，我們才能更好地排除外界干擾，集中精力駕駛，有效預防安全事故。

總之，在駕駛員安全事故反思個人總結中，我們需要反思問題，找出自己的不足之處，同時，也要增強安全意識，提高駕駛技能，保持良好的心態(tài)，才能更好地預防安全事故的發(fā)生。希望所有司機都能夠高度重視安全問題，時時刻刻提高安全意識，共同推動社會文明安全的建設。

安全事故反思 篇9

xx年xx月xx日，xx電業(yè)局xx送變電工區(qū)xx一次變電所發(fā)生一起人身觸電事故。針對此次事故，我們變電檢修班進行了嚴肅、認真的學習和討論。

經(jīng)過調查，事故本身的工作很，就是對66kv大塔線226間隔的開關、ct和線路耦合電容器進行預試。但由于我們的工作人員沒有嚴格遵守《安規(guī)》有關規(guī)定，而導致了此次事故的發(fā)生。那么，我們天天在講“安全第一預防為主”，每年都舉行《安規(guī)》，為什么還會出現(xiàn)這樣的嚴重事故呢究其根本原因，我想主要有兩點：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全職責心差，經(jīng)常出現(xiàn)“到崗，不到位”的現(xiàn)象；二、安全培訓不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識，缺乏自我防護意識。

此次事故的性質是惡劣的，后果是嚴重的，教訓是慘痛的！在xx電業(yè)局堅持20多年沒有發(fā)生人身觸電傷亡事故的時候，在很多管理人員、工作人員安全意識逐步淡化的時候，此次事故的發(fā)生無疑是給了我們當頭一棒！這一棒使我們猛醒：“啊，原先危險就在我們身邊！”王總說：我們的工作存在一個問題，就是安全意識薄弱――“事故沒有發(fā)生在本單位不行，不是大的事故還不行！”我覺得王總說得很對，也很切合實際。

都說“亡羊補牢，尤為未晚?！保铱?，在我們電力部門這句話是不適宜的！我們不要搞“亡羊補牢”，我們要搞“未雨綢繆”！防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態(tài)！

由于此次事故發(fā)生在變檢班的一個新人身上，而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作的新手，所以，我對此次事故的發(fā)生感到萬分的悲痛和惋惜！而要從我，一個變檢新人的角度對此次事故發(fā)生的原因談談自我的感觸的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下頭兩點誤區(qū)：第一、做為一個剛剛參加工作的新人，有好多知識還不懂，但有些時候礙于面子，不好意思向老工人師傅請教。、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現(xiàn)自我，得到大家的認可，而怕被責備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時候，甚至是不等別人發(fā)話，也不跟別人打招呼就擅自行動，覺得那樣才能體現(xiàn)出自我工作進取、有眼神兒。

在慘痛的事故教訓面前，我深深的到：“踏踏實實做人，勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要！我們在工作中要進取地發(fā)揚孔子的“不恥下問”、“三人行必有我?guī)煛本?，勤于學習和請教各方面的工作知識；再有，在參加一些工作前，要進取的和教師傅們交流、溝通，異常是在高壓設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關和刀閘是否在拉開狀態(tài)。我們在工作中要牢記“面子是小，工作是大！”、“速度是小，完成是大！”、“事無巨細，安全第一！”。

安全事故反思 篇10

公司經(jīng)過地震現(xiàn)生產(chǎn)基本已全面恢復，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力員工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動的各項措施：

總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名管理者、員工安全思想意識，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。加強自身安全防范意識，提高自身素質，在對班組每名員工的績效考核中要把安全知識，安全技術水平，業(yè)務能力相結合，促使每名員工具有較高的業(yè)務技能水平，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現(xiàn)安全工作“要我安全，我要安全，我懂安全，我會安全”的轉變。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我們會認真貫徹落實公司的安全生產(chǎn)方針，認真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀念中去。

通過車間組織的對過年期間2.18事故的分析學習，讓我們更進一步認識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強、對安全不重視、未對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患逐級匯報并及時采取措施、平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身，發(fā)現(xiàn)我們還存在安全意識不強，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴重，沒有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。

2.18事件之后我們痛定思痛，短短的五分鐘時間造成了一起跳車事故事件，深刻的教訓，我們一定要引以為戒，作為新入職員工我們要從以下幾個方面糾正工作中的不足：

1、全面深刻的學習安全生產(chǎn)知識，從小事做起，工作中要發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，對工作認真負責，不能有絲毫的馬虎，也許一個小小的失誤就能給公司，給車間，給自己帶來很大的損失和不良的影響；

2、努力學習，熟悉現(xiàn)場生產(chǎn)設備及相應的工藝流程，盡量把隱患排除萌芽之中，盡量把事故的損失降低到最低點，避免因操作和對現(xiàn)場不熟悉而引起的事故，虛心學習，接受老員工的安全經(jīng)驗教訓

3、提高思想認識，從根本上杜絕不安全的操作，不安全的行為，時刻警惕自己，把安全責任時刻放在自己的心上，事情是自己的，責任是自己的，切實做到責任安全到人，對別人安全負責就是對自己負責

4、遵守公司和車間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項規(guī)定，以自己的實際行動做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè)，文明檢修

5、作為我們儀表工作人員，我們會遇到各種各樣的問題，我們遇到問題首先要冷靜分析，查看問題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問題。

新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學習，做一名合格的儀表人。

安全事故反思 篇11

20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6。3kv母線進行檢查、清掃，他把自我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6。3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打—倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當事人行為嚴重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220v驗電筆去對6。3kv電壓等級的母線進行驗電呢

在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。

電力生產(chǎn)是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類?！疤鞛摹比缋纂姟⒈╋L雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：

（1）明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；

（2）對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。

能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不勝作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。

勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。可是電力生產(chǎn)是一個復雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為：

（1）要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。所以，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。

（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關系，能較好進行自我心理調節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。

要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自我的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。

“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。