13歲喪父，29歲創(chuàng)業(yè)，43歲成中國(guó)首富，下面由小編與大家分享29歲創(chuàng)業(yè)故事，希望你們喜歡!歡迎閱讀!

　　01 知識(shí)改變命運(yùn)!

　　中國(guó)改革開(kāi)放40年，成就了一代人，也造富了一批人，今天要給大家介紹一位企業(yè)家，也是一個(gè)非常典型的知識(shí)改變命運(yùn)的文化人，他的少年時(shí)代非常的艱苦，因?yàn)?3歲那年，父親病逝了，15歲母親又突然去世，29歲他開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，43歲就成為中國(guó)首富，沒(méi)錯(cuò)，他就是比亞迪的創(chuàng)始人王傳福先生。

　　02 窮人家的孩子早當(dāng)家

　　少年時(shí)代，家庭的磨難并沒(méi)有壓倒王傳福，相反王傳福讀書(shū)非常用功，最后以?xún)?yōu)異的成績(jī)考入了長(zhǎng)沙中南礦冶學(xué)院(如今的中南大學(xué))冶金物理化學(xué)系，在上大學(xué)期間，作為一名理科男，王傳福不僅學(xué)習(xí)成績(jī)好，而且喜歡社交，號(hào)稱(chēng)“舞林高手”。

　　1987年，王傳福進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，開(kāi)始對(duì)電池研究產(chǎn)生了濃厚的興趣，1990年，碩士畢業(yè)的王傳福選擇留校工作，兩年后又被提拔為科室副主任。到了1993年，研究院在深圳成立了比格電池有限公司，王傳福被任命為公司總經(jīng)理。

　　03 29歲創(chuàng)業(yè)，迅速完成對(duì)全國(guó)市場(chǎng)布局

　　到了1995年，29歲王傳福看到了手機(jī)電池的巨大發(fā)展前景，毅然決定辭職創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了比亞迪公司，當(dāng)時(shí)比亞迪的注冊(cè)資本只有250萬(wàn)，員工大概20人，到了1997年，比亞迪員工增加到了300人，開(kāi)始生產(chǎn)鋰電池，1999年比亞迪開(kāi)發(fā)出行業(yè)內(nèi)靈犀那的SC2100P大電流電池，當(dāng)年產(chǎn)量就達(dá)到1.5億支，2000年，比亞迪成為摩托羅拉第一個(gè)中國(guó)鋰電池供應(yīng)商。

　　到了2001年，比亞迪的電池產(chǎn)量高達(dá)2.5億支，隨后在2002年，比亞迪又稱(chēng)為當(dāng)時(shí)世界上最大的手機(jī)品牌諾基亞的電池供應(yīng)商。2001年，比亞迪的營(yíng)業(yè)額高達(dá)13億人民幣，利潤(rùn)高達(dá)2.3億人民幣，已經(jīng)成為中國(guó)手機(jī)電池行業(yè)的佼佼者。

　　2002年7月，比亞迪在香港聯(lián)交所主板上市，一夜之間，比亞迪誕生了眾多千萬(wàn)富豪，甚至億萬(wàn)富豪，可謂是風(fēng)光無(wú)倆!

　　成功上市后的比亞迪，并沒(méi)有沉浸在勝利的喜悅中，而是快馬加鞭，迅速完成對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局，2003年1月22日，比亞迪跨行業(yè)收購(gòu)了西安秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司，成立了比亞迪汽車(chē)有限公司，隨后有在西安高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)征地100萬(wàn)平方米，修建廠(chǎng)房，建立西安生產(chǎn)基地。

　　同年比亞迪又收購(gòu)了北京吉馳汽車(chē)模具有限公司(占地20萬(wàn)平方米)，然后又去上海創(chuàng)建了比亞迪工業(yè)園(占地56萬(wàn)平方米)，同時(shí)又把汽車(chē)銷(xiāo)售總部遷到了深圳，這一年，比亞迪完成了對(duì)全國(guó)市場(chǎng)的布局，東部有上?；?，南方有深圳基地，西北有西安基地，北有北京的全方位戰(zhàn)略布局。

　　2004年，比亞迪上海檢測(cè)中心也竣工了，建成了碰撞實(shí)驗(yàn)室，并且首次完成了整車(chē)碰撞試驗(yàn)。2005年，比亞迪在西安高調(diào)宣布，首款新車(chē)F3正式下線(xiàn)，同時(shí)20萬(wàn)輛產(chǎn)能新生產(chǎn)基地也正式落成。直到2006年2月，比亞迪F3上市10個(gè)月時(shí)間，榮獲了國(guó)內(nèi)外68個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　隨后三年時(shí)間，比亞迪在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域取得了翻天覆地的變化，2007年1月比亞迪F3的單約銷(xiāo)量突破10000臺(tái)，成為當(dāng)時(shí)本土品牌，以單一車(chē)型跨入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)商。

　　04 巴菲特前腳投資比亞迪，王傳福后腳成為中國(guó)首富

　　2008年9月27日，“股神”巴菲特旗下的公司中美能源控股公司宣布以2.3億美元投資比亞迪，占有其10%的股份。大家都知道，有了巴菲特的投資，代表比亞迪的品牌價(jià)值，以及未來(lái)的發(fā)展前景。有利于比亞迪在全球市場(chǎng)的推廣，因此比亞迪在獲得巴菲特的投資后，股價(jià)一路飆漲。2009年10月，比亞迪市值增值1800億元，超越了歐洲保時(shí)捷，成為中國(guó)最大的汽車(chē)股。當(dāng)時(shí)的王傳福億396億個(gè)人身家，位列中國(guó)首富。

　　2010年，巴菲特來(lái)到中國(guó)，對(duì)比亞迪進(jìn)行“調(diào)研，王傳福帶領(lǐng)巴菲特參觀(guān)了生產(chǎn)基地、出席新車(chē)M6的上市新聞發(fā)布會(huì)，一時(shí)之間，比亞迪賺足了大家的眼球。

　　從這件事可以看出，王傳福的資本運(yùn)作手段是比較豐富的，不但比亞迪股份公司自己上市了，王傳福還將比亞迪子公司比亞迪電子分拆上市了，第一次融資16億港元，第二次融資59億港元，兩次合計(jì)75億港元。因此，IPO絕不是一錘子買(mǎi)賣(mài)，上市后依然有很多的資本運(yùn)作手段可以玩的。

　　05 王傳福帶領(lǐng)比亞迪成功登頂全球電池制造業(yè)的“王座”

　　有人說(shuō)，比亞迪從誕生那天開(kāi)始就復(fù)制、模仿、比如說(shuō)電池模仿三洋、手機(jī)零配件模仿富士康、汽車(chē)模仿豐田、通用等，但其實(shí)比亞迪的研發(fā)能力還是很強(qiáng)的，比亞迪設(shè)立了中央研究院、通訊電子研究院以及汽車(chē)工程研究院，又花巨資研發(fā)了現(xiàn)在很火的比亞迪云軌。可以說(shuō)比亞迪從硬件到軟件，擁有完全自主開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累。并且逐步與國(guó)際先進(jìn)水平開(kāi)始接軌，甚至有些技術(shù)已經(jīng)引領(lǐng)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　正式因?yàn)橥鮽鞲Ｊ羌夹g(shù)出身，所以才帶領(lǐng)比亞迪在新能源領(lǐng)域取得了豐厚的成果，雖然王傳福對(duì)技術(shù)研究頗深，但也不影響他對(duì)企業(yè)的管理，可以說(shuō)，王傳福是一個(gè)文武全才，在企業(yè)管理方面，也有自己獨(dú)到的見(jiàn)解，在當(dāng)時(shí)坐電池的時(shí)候，王傳福卻通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，把日本那一套完全自動(dòng)化生產(chǎn)電池的流程一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)行分解，變成人工操作，利用中國(guó)在人力成本方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，憑借這一顛覆式的競(jìng)爭(zhēng)策略，王傳福在過(guò)去十幾年時(shí)間里面，使得比亞迪成功登上全球電池制造行業(yè)的“王座”。

　　對(duì)于未來(lái)，王傳福胸有成竹，王傳福說(shuō)：“我相信電動(dòng)車(chē)可以改變世界汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)格局，甚至可以把國(guó)際油價(jià)打下來(lái)!”的確我們已經(jīng)看到了新能源汽車(chē)的發(fā)展前景，相信未來(lái)是新能源汽車(chē)和智慧汽車(chē)的時(shí)代。而王傳福希望能在自己60歲之前，也就是2025年將比亞迪做成全球汽車(chē)行業(yè)的第一位，而王傳福之所以有這樣的豪言壯語(yǔ)，是因?yàn)樽约河械讱?、有技術(shù)、有管理經(jīng)驗(yàn)，以及資本運(yùn)作的技巧。最后，作為一個(gè)中國(guó)人，希望王傳福先生能夠夢(mèng)想成真，帶領(lǐng)比亞迪取得更高一層的進(jìn)步，為國(guó)增光!