保山最長(zhǎng)隧道

　　大家知道保山最長(zhǎng)的隧道是什么嗎?接下來(lái)就由學(xué)習(xí)啦的小編帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)和了解保山最長(zhǎng)隧道。

　　保山最長(zhǎng)隧道

　　保山最長(zhǎng)隧道是指大瑞鐵路，大理至瑞麗鐵路，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)項(xiàng)目，是泛亞鐵路西線的重要組成部分，同時(shí)也是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要出境通道之一。大瑞鐵路全長(zhǎng)330公里，由云南省政府與鐵道部合資建設(shè)，是繼內(nèi)昆鐵路之后在云南投資最大的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資原概算總額已達(dá)147億元。規(guī)劃中，鐵路將分別經(jīng)過(guò)云南大理白族自治州、保山市、德宏傣族景頗族自治州3個(gè)州市的7個(gè)縣區(qū)市，按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線、電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為客車12對(duì)/日，貨運(yùn)1200萬(wàn)噸/年，目標(biāo)時(shí)速140公里。

　　大瑞鐵路全長(zhǎng)350公里，由云南省與鐵道部合資建設(shè)，是繼內(nèi)昆鐵路之后在云南投資最大的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資估算總額147億元。大瑞鐵路自廣大鐵路大理站接軌，經(jīng)過(guò)大理白族自治州大理市、漾濞縣、永平縣，保山市隆陽(yáng)區(qū)、龍陵縣，德宏傣族景頗族自治州潞西市、瑞麗市等3個(gè)州市的7個(gè)縣區(qū)市。鐵路按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線、電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為客車12對(duì)/日，貨運(yùn)1200萬(wàn)噸/年，橋梁、隧道總長(zhǎng)占線路全長(zhǎng)的75%，建設(shè)工期為6年，建成后將大大改變昆明至瑞麗的交通運(yùn)輸格局。

　　由鐵道部與云南省合資建設(shè)，投資總額147億元的大瑞鐵路保山段，自去年3月正式開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。

　　大瑞鐵路與廣大鐵路大理站接軌，經(jīng)過(guò)大理、保山、德宏、瑞麗等4個(gè)州市7個(gè)縣區(qū)市線路全長(zhǎng)350公里，鐵路按國(guó)鐵I級(jí)單線、電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)修建，橋梁、隧道總長(zhǎng)占線路全長(zhǎng)的75%，建設(shè)工期為6年，首期開(kāi)工建設(shè)的大保段保山境內(nèi)長(zhǎng)25.418公里，涉及該市隆陽(yáng)區(qū)的3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道辦事處)、11個(gè)村委會(huì)、58個(gè)村民小組。目前，已完成項(xiàng)目部營(yíng)地建設(shè)5處;完成54.4公里主要施工便道建設(shè)改造工程等。

　　2007年3月20日，鐵道部和省政府在保山市隆陽(yáng)區(qū)隆重召開(kāi)大理至瑞麗鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。作為泛亞鐵路西線、中緬國(guó)際鐵路大通道在中國(guó)境內(nèi)最后一段的大瑞鐵路奠基，標(biāo)志著云南全面加快泛亞鐵路大通道建設(shè)的開(kāi)始。

　　大理到保山段133公里，其中隧道103公里，橋梁10公里，平路20公里，相當(dāng)于修了一條地鐵。保山至瑞麗段預(yù)計(jì)2013年動(dòng)工，2020年建成小康社會(huì)前能通車。所謂“小康通大道”之解釋吧!

　　2008年6月，大瑞鐵路大理至保山段正式開(kāi)工，保山至瑞麗段同時(shí)展開(kāi)積極勘探，并計(jì)劃于2010年開(kāi)工。此后，由于既定路線中地形地質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜，建設(shè)方案前后不得不幾易其稿。

　　保山鐵路意義

　　中緬國(guó)際鐵路最后一段

　　大瑞鐵路建成通車后，將連通中緬國(guó)際鐵路中國(guó)境內(nèi)的“最后一段”，成為中緬鐵路通道的重要干線。此后，乘火車從昆明至瑞麗近700公里的路程可望“夕發(fā)朝至”，云南面向東南亞、南亞開(kāi)放的橋頭堡作用將愈加凸顯，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)與東南亞、南亞國(guó)家的交流與合作，改變?cè)颇衔髂喜康慕煌ㄟ\(yùn)輸格局，確保中緬能源進(jìn)口戰(zhàn)略通道安全都將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

　　重建“南方絲綢路”

　　大瑞鐵路是貫徹落實(shí)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快中國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)際大通道建設(shè)的關(guān)鍵性交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是實(shí)現(xiàn)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，是沿線各族群眾期盼已久的一條致富路。大瑞鐵路的建成，將重塑歷史上“南方絲綢古路”新的輝煌，進(jìn)一步凸顯云南面向東南亞、南亞開(kāi)放的橋梁和紐帶作用，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升云南對(duì)外開(kāi)放水平，推動(dòng)我國(guó)與東南亞、南亞國(guó)家的交流與合作，將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

　　大瑞鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)性新線項(xiàng)目之一，也是我國(guó)西南進(jìn)出境通道之一的中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分。

　　大瑞鐵路的建成將對(duì)云南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放，開(kāi)發(fā)滇西礦產(chǎn)及旅游資源，完善鐵路網(wǎng)布局有著深遠(yuǎn)的意義。對(duì)于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，打通我國(guó)通往印度洋周邊國(guó)家的陸地大通道，發(fā)揮云南獨(dú)具的溝通太平洋和印度洋，加快連接中國(guó)、東南亞、南亞三大市場(chǎng)的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，改變?cè)颇咸幱谌珖?guó)綜合交通運(yùn)輸體系末梢的狀況，奠定云南成為我國(guó)面向東南亞、南亞對(duì)外開(kāi)放的樞紐地位，提升云南在全國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位具有重大戰(zhàn)略意義。

　　大理至瑞麗將只要2小時(shí)

　　大瑞鐵路的建設(shè)將給人們的生活帶來(lái)的最大改觀是“速度”，過(guò)去從大理到瑞麗得花六七個(gè)小時(shí)車程才能到達(dá)，大瑞鐵路建成后，只需2個(gè)多小時(shí)就能到。